Il confronto tra i prezzi e i tempi di attesa di Uber e Lyft e Waymo e il robotaxi Model Y mostra che Tesla sta comprando l'adozione

Il nuovo modello di Tesla Robotaxi la piattaforma di ride sharing di Tesla che opera in città come Austin o San Francisco con veicoli Model Y del 2026, è riuscita a sottovalutare la concorrenza in termini di prezzi di un fattore di due o tre.

Questo include sia gli operatori consolidati come Uber o Lyft, sia le corse completamente autonome e senza conducente di Waymo di Google. Waymo è stata più costosa di Uber o Lyft per un po' di tempo, ma i suoi prezzi stanno scendendo rapidamente, e la differenza con Uber è scesa da un massimo del 40% al 13% attuale, o solo al 2% per le distanze più brevi fino a sei miglia o giù di lì.

Prezzi delle corse di robotaxi Tesla Model Y

• $8

Nessuno può però eguagliare i prezzi del servizio di robotaxi di Tesla, dato che i viaggi con la Model Y che offre a San Francisco hanno un prezzo a una cifra per la prima volta. La corsa media in robotaxi di Tesla costa solo 8 dollari, mentre l'opzione più economica, Lyft, costa il doppio.

Secondo uno studio sui prezzi medi dei servizi di ride sharing, Tesla addebita solo 1,99 dollari al km (3,20 dollari al miglio), mentre la tariffa media di Waymo è quasi tre volte superiore. Questo è il risultato di una media di 94.348 corse in cui i dati includono sia il prezzo del viaggio che i tempi di attesa per il rispettivo servizio di ride sharing.

Tesla robotaxi tempi di attesa del ride sharing

• 15 minuti

Sebbene Tesla abbia fatto centro con i prezzi della sua piattaforma Robotaxi, il tempo di attesa di una Model Y è di circa 15 minuti su richiesta. In confronto, l'altro operatore di robotaxi puro, Waymo, fa attendere i passeggeri in media poco più di cinque minuti, avvicinandosi all'ETA di Lyft.

Inutile dire che Tesla gestisce un numero molto inferiore di robotaxi rispetto a Waymo, con circa 156 unità Model Y che circolano nella Bay Area con il software FSD (Unsupervised). Waymo, al contrario, dispone di oltre mille veicoli automatizzati senza conducente, quindi è naturale che i suoi tempi di attesa siano più bassi.

Tesla sta però espandendo rapidamente il numero di robotaxi Model Y e ha persino iniziato a offrire corse non supervisionate senza monitor di sicurezza ad Austin, come fa Waymo. Con il passare del tempo, suggerisce il capo dell'AI di Tesla, la quota di queste corse non supervisionate diventerà maggiore, così come il numero della flotta, e il processo è già iniziato.

In poche parole, Tesla sta offrendo prezzi imbattibili di ride sharing per stimolare un'adozione più rapida dell'app e dei servizi della sua piattaforma Robotaxi, proprio come hanno fatto Uber o Lyft all'inizio, compensando gli svantaggi tipici dei nuovi arrivati, come un numero insufficiente di auto e quindi tempi di attesa più lunghi. Un sondaggio tra gli intervistati dello studio, tuttavia, mostra che i robotaxi non sono più considerati una novità, almeno nella Bay Area, dato che quasi la metà si aspetta di vederne uno al momento della richiesta di ride sharing, il che fa ben sperare per il futuro dei servizi di car sharing autonomi e senza conducente.

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