Autonomia di 400 miglia a 21.000 dollari: Hyundai si affida alla tecnologia cinese per la Ioniq V
Le vendite di Hyundai in Cina hanno subito un forte calo. La casa automobilistica sudcoreana, che un tempo vendeva ben oltre 1 milione di veicoli all’anno in quel Paese, ha recentemente registrato un minimo storico con meno di 170.000 autovetture vendute. Hyundai spera di invertire tale tendenza nel più grande mercato mondiale dei veicoli elettrici grazie a un modello sviluppato appositamente per la Cina. La Hyundai Ioniq V verrà lanciata ufficialmente il 29 settembre. Si tratta del primo modello destinato al mercato di massa della gamma Ioniq di Hyundai per la Cina, con esportazioni verso altri paesi previste in un secondo momento.
Il prezzo della Ioniq V attirerà probabilmente l’attenzione. La berlina fastback, lunga 16,1 piedi, parte da circa 17.860 dollari nella versione «540 Max». Anche la versione «650 Max+», con maggiore autonomia, costa circa 21.000 dollari. La berlina elettrica utilizza la piattaforma E-GMP di Hyundai, con ricarica rapida a 800 volt e porte senza telaio.
Anche la tecnologia della Ioniq V è degna di nota. Hyundai utilizza tecnologia cinese per diversi componenti chiave, tra cui una batteria fornita da CATL. Le batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) della Ioniq V hanno capacità di 53,5 e 66,8 kWh, garantendo alla berlina elettrica un’autonomia fino a 336 e 404 miglia, rispettivamente, secondo il ciclo di prova CLTC cinese.
Hyundai sta inoltre collaborando con aziende tecnologiche cinesi per lo sviluppo del software dell’auto e delle funzionalità di assistenza alla guida. Un Qualcomm Snapdragon 8295 alimenta il display 4K da 27 pollici dell’abitacolo. Il sistema integra modelli linguistici provenienti da Ernie Bot di Baidu e da ByteDance. Hyundai ha sviluppato i sistemi di assistenza alla guida in autostrada di livello 2+ in collaborazione con lo specialista cinese Momenta.
La Ioniq V fa parte di una strategia molto più ampia di Hyundai volta a promuovere i veicoli elettrici in Cina. Il suo lancio, previsto per il 29 settembre, sarà accompagnato da un’importante campagna pubblicitaria che vedrà protagonista l’ambasciatore d’eccezione Fan Chengcheng. Nei prossimi cinque anni, Hyundai prevede di introdurre in Cina 20 nuovi modelli BEV ed EREV. L’azienda punta ad aumentare le proprie vendite annuali di veicoli elettrici nel Paese fino a 500.000 unità entro il 2030.
La Ioniq V illustra quanto sia cambiato il mercato cinese dei veicoli elettrici. Hyundai sta lanciando un’auto elettrica con un’autonomia CLTC di 404 miglia e tecnologia a 800 volt per un prezzo equivalente a meno di 21.000 dollari, affidandosi al contempo a fornitori e partner tecnologici cinesi per i componenti chiave.
Fonte/i
Beijing Hyundai (Weibo)
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