Hyundai testa le batterie E-GMP di seconda vita come sistemi di accumulo di energia per i caricabatterie rapidi

Hyundai Motor Group e LG Energy Solution stanno testando un sistema di accumulo di energia basato su batterie usate (UBESS). Il progetto dimostrativo valuterà se le batterie dei veicoli E-GMP possano essere riutilizzate presso le stazioni di ricarica rapida. Ecco i dati salienti:

• Il primo impianto di prova a Hwaseong, in Corea del Sud, ha una capacità di accumulo di 200 kWh.
• La sperimentazione utilizza batterie provenienti da veicoli E-GMP quali la Hyundai Ioniq 5 e la Kia EV6.
• Verrà testata la tecnica del «peak shaving» per ridurre i picchi di domanda durante la ricarica ultraveloce.

Tecnologia e prestazioni: test sulle batterie di seconda vita

Il progetto pilota valuterà la fattibilità tecnica dell’utilizzo di batterie di veicoli dismessi in sistemi di ricarica fissi. Il suo sistema di accumulo da 200 kWh contiene pacchi batteria usati provenienti da veicoli costruiti sulla piattaforma modulare E-GMP. I test si concentreranno sugli algoritmi di carica e scarica, sulla sicurezza termica e sulla capacità delle batterie di mantenere la propria capacità con l’invecchiamento in condizioni operative reali. Immagazzinando l’energia elettrica della rete durante le ore non di punta, il sistema è destinato ad assorbire i picchi di domanda e a ridurre il carico sulla rete locale.

Contesto e infrastrutture: sperimentare un’economia circolare delle batterie

Le case automobilistiche stanno sperimentando sempre più spesso modalità per riutilizzare le batterie prima di riciclare le loro materie prime. Come la BMW con il proprio impianto di accumulo presso lo stabilimento di Lipsia e Mercedes-Benz Energy, anche Hyundai sta valutando in che modo le batterie usate dei veicoli elettrici possano entrare in una seconda fase di vita utile. Mentre i grandi sistemi di accumulo commerciali, come il Megapack di Tesla, utilizzano celle nuove, la sperimentazione UBESS si concentra sulla verifica dell’economicità delle batterie usate presso le stazioni di ricarica rapida. Tra gli ostacoli a una diffusione più ampia figurano la necessità di valutare con precisione lo stato di salute dei moduli usati e la mancanza di standard di certificazione definitivi.

Il progetto pilota UBESS rappresenta un test pratico per verificare se un’economia circolare delle batterie possa funzionare. I suoi risultati dimostreranno se i sistemi di accumulo che utilizzano batterie E-GMP dismesse possano essere scalati in modo sicuro ed economico nel lungo termine.