10 milioni di auto vendute: BYD sconvolge il segmento delle auto elettriche con un’ammiraglia da 626 miglia a 37.000 dollari
La casa automobilistica cinese BYD ha raggiunto un traguardo produttivo che mette in evidenza la pressione che sta esercitando su produttori affermati come VW e Tesla. Lu Tian, direttore generale della divisione vendite Dynasty di BYD, ha confermato su Weibo che in Cina è uscito dalla linea di produzione il decimilionesimo veicolo Dynasty. La gamma, che comprende Han, Tang, Song, Qin e Yuan, ha raggiunto questa cifra in poco meno di 13 anni. La crescita ha subito una forte accelerazione: secondo i recenti dati di mercato, solo nei primi otto mesi del 2026 sono stati aggiunti oltre 1 milione di veicoli Dynasty. Per fare un confronto, nel corso del 2023 VW ha venduto circa 394.000 veicoli completamente elettrici in tutto il mondo, considerando tutte le sue gamme. Le cifre illustrano l'entità e il ritmo della crescita di BYD rispetto alle case automobilistiche affermate.
BYD ha scelto la sua nuova Da Han, ammiraglia del segmento D+ della gamma Dynasty, come veicolo del traguardo. La berlina elettrica è lunga 17,2 piedi e larga quasi 6,6 piedi. Si rivolge al segmento premium e il suo lancio in Cina è previsto per il 13 ottobre 2026; i preordini sono già aperti. Le sue specifiche suggeriscono che BYD punti ad acquirenti che altrimenti potrebbero scegliere una Mercedes, una BMW o un'Audi.
Il modello entry-level a trazione posteriore parte da circa 37.100 $ e ha un’autonomia di 626 miglia secondo il ciclo di prova cinese. Utilizza una batteria Blade di seconda generazione da 102,3 kWh, progettata per garantire sicurezza e densità energetica. La versione top di gamma a trazione integrale costa poco meno di 44.500 $, eroga 764 CV e accelera da 0 a 62 mph in 3,3 secondi. L’architettura a 1.000 volt e la tecnologia di ricarica consentono di ricaricare la batteria dal 10 al 97% in nove minuti presso una stazione di ricarica compatibile da un megawatt.
Tutti i modelli Da Han sono dotati di serie di sospensioni pneumatiche a doppia camera con regolazione dell’altezza di 3,9 pollici, sterzatura posteriore e un sistema di assistenza alla guida basato su LiDAR. Tra le altre dotazioni figurano sedili a gravità zero, pelle Nappa e un impianto audio a 31 altoparlanti. Non è chiaro se o quando Da Han arriverà in Europa per competere con modelli come la VW ID.7 e la BMW i5. Con 10 milioni di veicoli Dynasty prodotti, BYD punta ora anche alle case automobilistiche occidentali affermate nel segmento del lusso.
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