Tesla rivela la frequenza con cui le sue auto prendono fuoco o subiscono incidenti

Tesla afferma che possono essere necessari fino a 8.000 galloni d'acqua per spegnere una batteria in fiamme in uno dei suoi veicoli, mentre il rischio di incendio dei veicoli elettrici è un avvertimento comune sui traghetti, alcuni dei quali rifiutano di imbarcarli.

Proprio di recente, una seconda nave porta-auto è affondata prima che anche il ponte con le auto elettriche che hanno preso fuoco potesse essere spento. Nel suo ultimo rapporto di impatto ambientale, tuttavia, Tesla cerca di sfatare il mito che le auto elettriche prendano fuoco in continuazione.

Incidenti di incendio tra auto elettriche e auto ICE

Utilizzando una metrica alquanto discutibile di incendi di veicoli per miliardi di chilometri percorsi, Tesla afferma che i suoi EV prendono fuoco otto volte meno spesso rispetto alla media nazionale negli Stati Uniti. Per ogni miliardo di chilometri percorsi, ci sono stati 6,5 incidenti di Tesla che hanno preso fuoco per vari motivi, mentre la media degli Stati Uniti è di 55 in tutte le categorie di veicoli e motorizzazioni. Inutile dire che la Tesla media è anche un'auto molto più recente rispetto al parco veicoli degli Stati Uniti, che si sta avvicinando rapidamente alla soglia dei 13 anni, un nuovo record.

Il problema degli incendi dei veicoli Tesla non è tanto che sono più frequenti rispetto alle auto a gas, ma che sono molto difficili da spegnere anche con estintori certificati per gli incendi elettrici, come l'unità ricaricabile di First Alert. Le batterie delle auto elettriche in modalità di fuga termica possono incendiarsi spontaneamente più e più volte, quindi i vigili del fuoco devono seguire una formazione speciale e talvolta utilizzare strumenti dedicati che perforano l'alloggiamento della batteria e spengono direttamente le celle all'interno.

Una sola incendio Tesla Semi, per esempio, ha richiesto una quantità d'acqua che di solito serve a spegnere 50 veicoli ICE prima che l'incendio venisse spento, e l'incidente ha persino coinvolto un aereo dei vigili del fuoco, poiché il Semi si è schiantato in una foresta.

Record di sicurezza di Tesla rispetto ai conducenti umani

Oltre agli incendi o alle emissioni del ciclo di vita, il rapporto sull'impatto ambientale di Tesla del 2025 include anche statistiche sulla sicurezza. Tesla afferma che le sue auto sono dieci volte più sicure di un conducente umano quando si utilizza l'opzione di assistenza alla guida Autopilot.

I veicoli Tesla con tecnologia Autopilot sono coinvolti in un incidente ogni 6,77 milioni di chilometri percorsi, mentre la media statunitense è di 0,7 milioni di chilometri. Anche senza Autopilot, le altre funzioni di sicurezza attiva delle auto Tesla restituiscono una media di 1,18 milioni di chilometri percorsi tra un incidente e l'altro.

Tesla, tuttavia, non si pronuncia sui risultati di sicurezza della sua funzione Full Self-Driving (FSD) rispetto ai conducenti umani. L'FSD è un'opzione a pagamento e viene utilizzata molto per la guida in città, che è molto più caotica.

Tesla ha recentemente portato l'FSD non supervisionato su strade pubbliche ad Austin per far debuttare il suo Robotaxi e ha appena iniziato ad accumulare i dati sulla sicurezza di questa impresa. La città di Austin valuta l'FSD non supervisionato di Tesla al Livello 4 della scala di autonomia del veicolo, il che significa che non ha bisogno dell'intervento di un conducente umano, ma la giuria non è ancora sicura della sicurezza delle unità Model Y senza conducente con cui Tesla ha avviato il servizio Robotaxi.