Tesla pubblica la durata di vita delle batterie dei suoi veicoli elettrici, perché sia il tempo che il chilometraggio sono importanti

Tesla ha rilasciato nuove interessanti statistiche sulla durata delle batterie delle sue auto, descrivendo nel dettaglio il ciclo di vita dei suoi veicoli, indipendentemente dalla chimica della batteria.

Nel corso di circa dieci anni di vendite di massa di veicoli elettrici, Tesla ha indicato in 200.000 il chilometraggio medio prima che la capacità della batteria si riduca all'80% di quella originale.

Tesla ha citato questa statistica in passato, e ora sembra essere una buona stima della durata delle sue auto elettriche. In Europa, dove le persone guidano meno rispetto agli Stati Uniti, la stessa batteria dell'auto Tesla mostra un degrado del 20% molto prima, a 150.000 miglia in media.

Sebbene questo sia ancora un numero piuttosto rispettabile, dimostra che anche l'età è un fattore importante nel degrado della batteria, persino maggiore del chilometraggio accumulato dai veicoli elettrici. Sia che un proprietario americano percorra 20.000 miglia all'anno e la sua Tesla duri dieci anni prima che la sua batteria scenda all'80% della capacità, sia che qualcuno percorra 15.000 miglia in Europa, il risultato finale è comunque un degrado del 20% nello stesso periodo, indipendentemente dal chilometraggio.

Il punto di vista di Tesla, tuttavia, è che la batteria può facilmente superare la durata di vita utile dei suoi veicoli, in quanto, dopo oltre un decennio e 200.000 miglia di servizio, è probabile che si voglia comunque effettuare un upgrade. Il fatto è che il mercato degli EV usati non decollerà se la soglia è di 200.000 miglia con una batteria all'80% e, dopo la scadenza della garanzia di 8 anni sulla batteria, molti esiteranno ad acquistare una Tesla di seconda mano.

L'età del veicolo americano medio sulle strade pubbliche si sta avvicinando rapidamente a 13 anni, un nuovo record, quindi Tesla dovrebbe fare meglio in termini di longevità della batteria e di garanzia. Quest'ultima soluzione è ciò a cui stanno lavorando le aziende cinesi.

Il più grande produttore di batterie al mondo, CATL, sta collaborando con il produttore di EV NIO per standardizzare una garanzia di 15 anni garanzia di 15 anni di garanzia della batteria con un degrado della capacità inferiore al 15%. Alcune delle più recenti sostanze chimiche di CATL sono già disponibili con garanzie di 12, 15 e persino 20 anni 20 anni di 12, 15 e persino 20 anni quando si tratta di prodotti per l'accumulo di energia, quindi probabilmente riuscirà a raggiungere il traguardo dei 15 anni di garanzia per i veicoli elettrici.

Resta da vedere se e quando Tesla seguirà l'esempio. Sta per completare la propria fabbrica di batterie LFP negli Stati Uniti negli Stati Uniti, e queste celle saranno prodotte con attrezzature di CATL. Oltre al prezzo più basso, Tesla potrebbe anche allungare la garanzia della batteria dei suoi futuri veicoli realizzati con celle LFP per il mercato statunitense.