Le celle solari in perovskite aggiungono 50 miglia di autonomia alla Hongqi EHS7 ogni giorno

Il marchio automobilistico più antico della Cina ha sviluppato un tetto apribile a energia solare per il suo FAW Hongqi EHS7, la cui tecnologia è in grado di aggiungere fino a 50 miglia di autonomia generata ogni giorno esclusivamente dai raggi solari, se applicata su tutta la superficie del SUV elettrico. Ciò coprirebbe il tragitto quotidiano dell’85% delle persone se integrato in altri pannelli della carrozzeria del veicolo, come il cofano.

Il tetto apribile dotato di pannelli solari della EHS7 funge attualmente da prototipo di verifica del concetto, risolvendo alcune sfide relative all’incapsulamento e alla curvatura. Hongqi ha evitato l’uso del silicio fragile, attualmente impiegato dalla stragrande maggioranza dei pannelli fotovoltaici, sviluppando invece il tetto apribile panoramico con elementi in perovskite.

Il minerale di ossido di calcio e titanio è flessibile, consentendo alla storica casa automobilistica di integrarlo nel tetto apribile panoramico curvo del SUV elettrico; inoltre, può essere realizzato in vari colori a seconda delle scelte del team di progettazione.

Mailuo Energy ha fornito inizialmente a FAW moduli flessibili in perovskite da 300×300 mm², per poi passare a moduli di dimensioni dell’ordine del metro quadrato attraverso fasi di test delle prestazioni, convalida del progetto e integrazione nel veicolo. I moduli di Mailuo supportano la personalizzazione in termini di semitrasparenza, colore, effetti sfumati, forme irregolari, regolazione della tensione e superfici ad alta curvatura: tutti requisiti indispensabili per l’installazione su tetti panoramici e cofani dei veicoli elettrici.

I pannelli fotovoltaici in perovskite offrono inoltre un’elevata efficienza di conversione della luce solare, con il solo tetto panoramico in grado di generare 300 W di potenza. Ciò consente di reimmettere nella batteria 400 kWh di energia all’anno; il tetto fotovoltaico del SUV sarebbe quindi sufficiente, ad esempio, per alimentare l’aria condizionata o un frigorifero di bordo mentre l’auto è in modalità di sorveglianza. Hongqi prevede di integrare le celle solari in perovskite nel resto della superficie del veicolo, calcolando che un sistema di questo tipo genererà 10 kWh di elettricità quando le condizioni lo consentiranno, e che ciò sarà sufficiente per percorrere 80 km (50 miglia) al giorno utilizzando esclusivamente l’energia solare.

Inutile dire che per l’autonomia solare dell’EHS7 vale ancora la consueta avvertenza relativa alla «sufficiente esposizione solare»; tuttavia, Hongqi sottolinea che le celle in perovskite del tetto apribile hanno un costo relativamente contenuto, pertanto non inciderebbero in modo significativo sul prezzo del SUV di base. L’eventuale aumento di prezzo di un veicolo elettrico la cui carrozzeria è ricoperta di pannelli solari in perovskite verrebbe quindi compensato dall’autonomia elettrica gratuita che si ottiene ogni giorno, a condizione che vi sia luce solare sufficiente.

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