La recensione del Modello Y Standard mostra che Tesla ha mantenuto un tetto in vetro che non è trasparente

Secondo il primo Modello Y Standard tesla ha fatto molti compromessi per raggiungere il punto di prezzo inferiore a 40.000 dollari del suo SUV più economico, fino alla mossa meschina di rimuovere la funzione Autopilot con Autosteer e di lasciare solo il cruise control di base consapevole del traffico.

Una delle decisioni più strane, tuttavia, deve essere quella di mantenere un tetto in vetro "chiuso" sulla Model Y Standard che non è più trasparente, e di coprirlo con un rivestimento in tessuto. Tesla afferma che questo è stato fatto per "snellire" i costi di produzione, invece di sviluppare un nuovo pezzo di metallo, e che il rivestimento serve a migliorare l'isolamento HVAC e l'assorbimento del rumore.

In un confronto fianco a fianco tra la Tesla Model Y Standard e la Model Y Premium, l'allestimento più economico non presenta nemmeno un spina di corrente nel bagagliaio onel bagagliaio o i ganci per appendere la giacca, facendo sorgere qualche dubbio sulla validità di una differenza di soli 5.000 dollari.

Oltre alla batteria più piccola e al motore più debole, il Modello Y Standard è dotato di normali ammortizzatori passivi e di un filtro antiparticolato anziché HEPA, anche se i ricambi HEPA sono facilmente disponibili a 20 dollari l'uno in un'offerta Amazon. Non ci sono nemmeno gli abbaglianti adattivi, in quanto i fari non sono del tipo a matrice di LED.

Un sistema audio a sette, anziché a 15 altoparlanti, senza woofer, completa la discutibile offerta che è disponibile solo in tre colori e con un unico interno in tessuto. Alcune delle riprogettazioni degli interni sono in realtà benvenute, come la rimozione dell'area di stoccaggio della console centrale, lasciando uno spazio più ampio che può contenere uno zaino.

Secondo gli esperti di teardown, Tesla ha eliminato circa 2.000 dollari di materiale a prezzi OEM, oltre ai maggiori risparmi derivanti dalla batteria più piccola e dal motore più economico, per offrire la Model Y Standard a 5.000 dollari in meno. Probabilmente è il massimo che può fare per mantenere un margine minimo e avere un po' di spazio per le promozioni sui prezzi o sui tassi di finanziamento APR nel quarto trimestre, ma il successo di questa strategia di riduzione dei costi deve ancora essere determinato.