Lei Jun elogia l'ingegneria della Tesla Model Y dopo che Xiaomi ne ha studiato ogni singolo componente

Dopo Toyota ha smontato il suo predecessore, Xiaomi ha ora acquistato diverse unità Tesla Model Y del 2026 per smontarle e imparare a capire cosa le fa funzionare, in vista del rilascio del suo modello inaugurale YU7 sUV elettrico.

Secondo il fondatore di Xiaomi, Lei Jun, la Model Y offre un'ingegneria "eccezionale", ma Xiaomi ha esaminato ogni singola parte della Model Y ed è riuscita a migliorarne l'autonomia e la spaziatura interna. Il Modello Y è stato scuola anche in diverse altre aree dalla YU7: il SUV elettrico di Xiaomi offre una ricarica più rapida, un propulsore da 800 V e la batteria più grande della sua categoria, il tutto a un prezzo inferiore a quello della Model Y in Cina.

Lì, la Xiaomi YU7 offre un'autonomia maggiore con una carica rispetto alla Tesla Model Y, con il modello base RWD valutato per 518 miglia, contro le 446 miglia della Model Y RWD sullo stesso ciclo CLTC che la Cina utilizza per i test di autonomia. È circa un terzo più generoso rispetto alle stime dell'EPA negli Stati Uniti, ma in un confronto dell'autonomia da mela a mela, la Model Y perde ancora contro la YU7, nonostante il prezzo più alto.

Xiaomi, nota soprattutto per i suoi telefoni e per l'elettronica domestica, come lo Xiaomi TV Box 4K, è entrata nel mercato dei veicoli elettrici con la berlina SU7 l'anno scorso e da allora ha ottenuto vittorie sul mercato. Nonostante non disponga di un'integrazione verticale come produttore di EV e di batterie, come BYD, è riuscita a sfruttare le sue importanti conoscenze e capacità di produzione di dispositivi elettronici per realizzare modelli EV molto competitivi, in grado di competere direttamente con la Model 3 e la Model Y.

Sta anche puntando ai veicoli premium di Tesla, come la Model S e la Model S Plaid, con la SU7 Ultra e l'imminente YU7 GT versione. Xiaomi non si accontenta però di battere Tesla, perché vuole diventare un attore significativo dell'industria automobilistica anche nel mercato automobilistico più spietato del mondo. Secondo quanto riferito, sta pianificando di rilasciare un EREV con un sistema di propulsione misto che utilizzerà il pacchetto più grande che si possa trovare in un veicolo ibrido, una nuova batteria da 80 kWh che CATL potrebbe annunciare presto, offrendo un'autonomia totale eccezionale.