La batteria allo stato solido di Toyota sarà presente solo in poche migliaia di veicoli elettrici, all'inizio

Toyota prevede di essere la prima toyota intende essere la prima a produrre in serie automobili con batterie allo stato solido e ha rivelato il numero di esemplari che prevede di realizzare inizialmente. Grazie alla partnership annunciata di recente partnership con il gruppo energetico Idemitsu Kosan, Toyota ha realizzato un piano aziendale per commercializzare veicoli elettrici con la sua batteria allo stato solido.allo stato solido entro il 2027.

La joint venture con Idemitsu riguarda la produzione di massa di un'invenzione di elettrolita solido al solfuro, che richiede un'elevata purezza del materiale, ma che si sta rivelando molto promettente in termini di durata, se i test condotti da Toyota sono indicativi.

Sebbene questo materiale per batterie allo stato solido del Santo Graal sia indubbiamente una svolta che consentirà la produzione di massa di veicoli elettrici, almeno nella gamma premium Lexus, Toyota ha rivelato il numero limitato di veicoli che prevede di produrre con questo materiale. Secondo una conferenza stampa congiunta con Idemitsu, le due aziende saranno in grado di produrre solo diverse centinaia di tonnellate di elettrolita solido quando sarà pronta la prima fase dell'impianto di produzione di massa.

Può sembrare molto, ma in realtà è sufficiente solo per alcune migliaia di auto Toyota o Lexus con una batteria allo stato solido. Nella fase successiva dell'espansione, che Toyota prevede di raggiungere entro il 2030, Idemitsu sarà in grado di sfornare "diverse migliaia di tonnellate (diverse decine di migliaia di veicoli)", specifica Toyota nel commentare i suoi futuri piani di produzione di EV con batterie allo stato solido.

Inutile dire che potrebbe trattarsi di un numero di auto con batterie allo stato solido molto superiore a quello che i suoi principali concorrenti saranno in grado di offrire nel segmento premium in quel momento. Questi numeri relativamente piccoli che Toyota prevede di realizzare, tuttavia, suggeriscono che la vera rivoluzione degli EV con batterie allo stato solido può essere prevista solo nel prossimo decennio, proprio come il più grande produttore di batterie EV del mondo CATL suggerisce.

Si spera che nel frattempo ci siano altri progressi tecnologici che permettano a Toyota di produrre le sue batterie allo stato solido batteria allo stato solido che saranno anche in grado di effettuare un tempo di ricarica di 10 minuti, in quantità maggiori, più velocemente e più a buon mercato.

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