La Tesla Model S turbocompressa raggiunge i 1700 CV con un retrofit di motore big block Chevy per gare di accelerazione

È sempre divertente quando un'auto elettrica Tesla viene abbinata a un motore a gas per qualsiasi motivo, ma un retrofit della Model S come drag racer fumante porta il valore dell'intrattenimento a un livello completamente nuovo.

Certo, c'è già stata una Model S con motore a gas (o dieselper essere più precisi), visto che l'anno scorso un appassionato ha montato un generatore nel bagagliaio per coprire una distanza di 3500 miglia con 76 galloni di carburante.

L'ultima puntata della serie di commedie Teslas-on-gas, tuttavia, è in realtà uno sforzo piuttosto serio, che coinvolge un retrofit del motore Big Block Chevy da 565 cid.

Alla Sick Week 2025, il team di modding di Robert Freund ha mostrato una Tesla turbocompressa con una potenza di 1700 CV, originariamente acquistata per un progetto completamente diverso. In realtà, il team voleva equipaggiare una Mustang del '68 con il propulsore elettrico da 1020 CV della Model S, ma alla fine ha dovuto abbandonare il progetto e ha riflettuto su cosa fare con la carcassa della Model S sventrata che giaceva nel cortile. Qualche birra dopo, hanno deciso di trasformare la Tesla in una drag racer alimentata a gas.

La Big Block Chevy di Dart è stata equipaggiata con le rispettive teste cilindri e un albero a gomiti Eagle, poi accoppiata a una trasmissione FTI TH400. Il team ha dovuto modificare pesantemente il telaio non particolarmente largo della Model S per montare il cambio da gara di accelerazione, ma alla fine ci è riuscito.

Hanno anche montato un kit twin-turbo relativamente umile con 20 libbre di boost per aumentare la potenza erogata a 1700 CV. Con lo sponsor giusto pronto a fornire tutto il necessario per i turbocompressori di cilindrata, il team stima di poter spremere fino a 500 CV in più dalla Tesla.

Anche così com'è, la Model S modificata può ancora raggiungere il rispettabile intervallo di 8,4-8,5 secondi in una gara di accelerazione sul quarto di miglio, nonostante la carrozzeria relativamente larga e pesante. Inoltre, la Tesla turbocompressa è stata"guidata in strada per un sacco di tempo", suggerisce Freund, a differenza dei corridori dedicati, e a quanto pare si è guadagnata l'apprezzamento degli appassionati di Tesla e di benzina quando è stata mostrata in giro.