Il primo EV al mondo con sostituzione delle batterie Choco-SEB in 100 secondi è stato consegnato al primo cliente in Cina

Nel dicembre 2024, il gigante delle batterie EV CATL ha svelato un piano ambizioso per standardizzare l'ecosistema delle batterie EV sostituibili in Cina. La spina dorsale del piano di CATL è una vasta rete di stazioni di swap che consentirebbe ai clienti di sostituire un Choco-SEB (Swapping Electric Blocks) in 100 secondi, un ampio supporto da parte di case automobilistiche come Changan e due pacchi batteria: 20# e 25#.

CATL ha anche annunciato che gli EV con le batterie Choco-SEB saranno disponibili a partire dal primo trimestre del 2025. CarsNewsChina (CNC) riporta che Changan, una casa automobilistica cinese con sede a Chongqing, ha consegnato 1.000 Oshan 520 EV a un servizio taxi locale. Questo rende la Changan Oshan 520 il primo EV di produzione al mondo con la tecnologia della batteria Choco-SEB di CATL. La Changan Oshan 520 ha un'autonomia dichiarata CLTC di 515 km o 320 miglia.

Il lungo tempo di ricarica rimane una delle maggiori sfide per i veicoli elettrici. Mentre soluzioni come Tesla Supercharger sono veloci, promettendo fino a 200 miglia di autonomia in 15 minuti, le velocità sono ancora lente rispetto al rifornimento delle auto a benzina. È qui che un ecosistema standardizzato di scambio di batterie può fare un'enorme differenza. Supponendo che le stazioni di scambio Choco-SEB di CATL diventino ubiquitarie e funzionino come pubblicizzato, una nuova batteria completamente carica richiederebbe lo stesso tempo del rifornimento di un'auto a benzina.

La consegna da parte di Changan del primo lotto di Oshan 520 EV è il primo passo di quello che sarà un lungo processo per CATL. CATL ha un piano ambizioso che prevede la creazione di circa 1.000 stazioni di scambio di batterie nel 2025, per un totale di 30.000 negli anni a venire. L'azienda ha anche firmato un contratto con diversi Produttori cinesi di EV per produrre auto basate sulle batterie Choco-SEB. Queste marche includono aziende del calibro di SAIC, BAIC, GAC, Wuling e FAW.

Detto questo, CATL non è l'unica che sta cercando di fare Lo scambio di batterie EV la norma in Cina. Il produttore di EV Nio, che attualmente gestisce più di 3.000 stazioni di scambio di batterie che server gli EV con la tecnologia Power Swap.