Bambino che attraversa, cono caduto: Tesla rivela come addestra l'FSD per i casi limite, mentre il CEO di Xiaomi elogia il suo sistema di guida autonoma

L'opzione Full Self-Driving (FSD) di Tesla è stata certificata come sistema di autonomia del veicolo di Livello 4 dalla città di Austin, dove la sua versione non supervisionata ha debuttato sulle strade pubbliche.

Un sistema di guida autonoma L4 significa che non è necessario un conducente umano, e Tesla utilizza la sua edizione FSD non supervisionata su una dozzina di Model Y senza conducente in un progetto pilota di piattaforma di robotaxi ride-sharing.

Il lancio del robotaxi pilota è giunto alla seconda settimana e Tesla sta gradualmente ampliando l'elenco delle persone che possono prendere un passaggio a persone normali con un account Tesla nell'area di Austin, piuttosto che solo agli influencer del settore automobilistico.

Ha fissato un prezzo fisso per ogni corsa in robotaxi con FSD non supervisionato $4.20 indipendentemente dalla distanza, poiché per il momento sta testando la piattaforma solo in un'area recintata.

Tesla è certa che i suoi sistemi di assistenza alla guida come l'Autopilot e l'opzione FSD a pagamento siano la strada da percorrere, in quanto le ultime statistiche contenute nel suo ultimo rapporto sull'impatto ambientale mostrano che una Tesla con l'Autopilot è circa dieci volte più sicuro rispetto al guidatore umano medio negli Stati Uniti.

Il produttore di veicoli elettrici ha ora rivelato come addestra il suo sistema FSD, che si basa su una telecamera e non utilizza LiDAR, per i casi limite che si possono incontrare ogni giorno sulla strada. Si va dai coni stradali caduti a un bambino che attraversa velocemente, e Tesla fornisce i seguenti esempi:

• Inversione di marcia (occluso)
• Sbirciata (occlusa)
• Taglio della curva a sinistra
• Inserimento parallelo (occluso)
• Cedere al traffico proveniente dalla direzione opposta durante il sorpasso
• Violazione del diritto di precedenza allo stop
• Apertura della porta durante il sorpasso
• Frenata brusca della curva a destra
• Svolta a sinistra attraverso il percorso
• Taglio del cono statico
• Detriti dinamici (cono caduto)
• Taglio dell'inversione a U (occluso)
• Taglio ad alta velocità verso un veicolo fermo
• Frenata brusca ad alta velocità
• Bambino fermo ad alta velocità
• Bambino che attraversa ad alta velocità

Un bambino che attraversa è stato il punto fermo dei test improvvisati improvvisati da parte di un sostenitore della sicurezza stradale che ha un problema con l'FSD - Dan O'Dowd - quindi è positivo vedere Tesla che addestra l'algoritmo anche per questi scenari.

Non ci sono stati incidenti importanti con l'FSD non supervisionato durante il funzionamento della piattaforma robotaxi ad Austin, ma il programma è ancora nelle sue fasi iniziali.

Una persona che sembra assolutamente impressionata da ciò che Tesla ha fatto con l'FSD da ciò che Tesla ha fatto con l'FSD e il suo approccio incentrato sulla telecamera, tuttavia, è nientemeno che il CEO di Xiaomi, Lei Jun. Spesso definito l'Elon Musk della Cina, l'imprenditore che recentemente è passato da telefoni come lo Xiaomi 14 Pro a veicoli elettrici come la berlina SU7 o la YU7 YU7 concorrente della Model Y, ha elogiato lo stack FSD di Tesla.

"Tesla è davvero sorprendente", ha detto Jun ripostando il video in cui una Model Y consegna a un cliente per la prima volta. "Ha guidato le tendenze del settore in molte aree, in particolare la FSD (Full Self-Driving)", ha proseguito, concludendo che"abbiamo ancora molto da imparare" per quanto riguarda la FSD e le sue routine di formazione, come i casi limite riportati di seguito.