Toyota batte Tesla come marchio di auto elettriche in America, nonostante venda un solo modello negli Stati Uniti

Sembra che Toyota sia in grado di prendere la consapevolezza del marchio e la buona volontà dei clienti costruita in decenni di produzione di auto a gas o ibride di qualità e di utilizzarle con successo nell'era dei veicoli elettrici.

L'anno scorso, un sondaggio condotto su 6.000 acquirenti di auto nuove negli Stati Uniti ha rivelato la preferenza della generazione dei boomer benestanti per i marchi più tradizionali come Toyota, Honda o Ford quando si tratta di acquistare un veicolo elettrico. All'epoca, le auto elettriche avevano un premio di 10.000 dollari rispetto al prezzo del veicolo medio a gas venduto negli Stati Uniti.

Una versione del 2023 del sondaggio restituisce ora un chiaro vantaggio di percezione del marchio di Toyota rispetto a Tesla quando si tratta di acquistare un veicolo elettrico, nonostante Toyota venda solo un modello a batteria negli Stati Uniti, senza contare il SUV Lexus RZ 450e. Tuttavia, la ripartizione delle preferenze dei marchi EV tra i potenziali acquirenti di veicoli elettrici in America è la seguente:

1. Toyota - 30%
2. Tesla - 23%
3. Honda - 20%
4. GM - 15%
5. Ford - 14%

Il sondaggio, condotto nel periodo 29 settembre - 1 ottobre, ha però rivelato anche molta confusione sui fatti e sulle tendenze degli EV. Gli intervistati hanno messo insieme i veicoli completamente elettrici con quelli ibridi plug-in, poiché le domande del sondaggio erano formulate in questo modo. Inoltre, hanno ancora citato i costi degli EV come uno dei principali ostacoli all'acquisto, anche se la guerra dei prezzi di Tesla del 2023 ha causato una effetto parità con i prezzi delle auto a gas.

La gamma di veicoli elettrici e la disponibilità di infrastrutture di ricarica sono ancora i punti più preoccupanti, tuttavia, e Toyota ha ora un vantaggio unico per posizionarsi bene nella prossima puntata della mania degli EV. Recentemente ha annunciato l'adozione adozione del sistema di ricarica NACS di Tesla, ampiamente disponibile, che le permetterà di appoggiarsi alla vasta rete di Supercharger in tutto il Nord America.

Inoltre, sta lavorando per commercializzare una batteria allo stato solido che potrebbe raddoppiare l'attuale autonomia media degli EV e consentire anche una ricarica ultraveloce. Toyota sta anche lavorando a nuovi metodi di produzione per la sua piattaforma EV dedicata di prossima generazione che potrebbe battere il gigacasting di Tesla in termini di velocità ed efficienza.

Inutile dire che Tesla non resterà ferma nel frattempo, ma Toyota sembra avere tutte le possibilità di entrare nella prossima fase della corsa agli EV con veicoli non solo altamente competitivi, ma anche molto desiderati dal pubblico americano.

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