La rampa di produzione di Cybertruck riceve un impulso dalla fabbrica di batterie 4680 di LG, in Arizona

Invece di aiutare Tesla e gli altri clienti produttori di veicoli elettrici con batterie di tipo 2170, come inizialmente previsto, LG utilizzerà i suoi piani di espansione dello stabilimento in Arizona per produrre batterie 4680 del tipo che Tesla utilizza per il Modello Y o per il prossimo Cybertruck.

L'annuncio è arrivato durante il rilascio dei risultati del terzo trimestre di LG Energy Solution e LG afferma di aver cambiato rotta perché prevede una domanda futura molto più ampia per le batterie 4680 rispetto alle celle 2170 che Tesla utilizza ancora per il Modello Y e il Modello 3.

"Per rispondere in anticipo alle richieste del mercato per la Serie 46, l'azienda ha modificato il suo piano originale per l'impianto, che prevedeva la produzione di celle 2170 con una capacità produttiva annuale di 27GWh, e produrrà invece la Serie 46 con una capacità annuale ampliata di 36GWh", ha informato LG.

LG ha anche firmato una partnership per le batterie EV con Toyota, ma si tratta di celle di tipo pouch, mentre per il momento le "richieste di mercato" per la batteria 4680 in Nord America arriverebbero principalmente da Tesla. Deve raggiungere una Produzione di Cybertruck di 250.000 unità all'anno nel 2025, secondo Elon Musk, ovvero proprio quando la fabbrica dell'Arizona sta per entrare in funzione, se i piani di LG andranno in porto.

Nel suo Master Plan 3tesla elenca la categoria di veicoli del Cybertruck con una capacità media del pacco batterie di 100 kWh, ma il pick-up da 4 tonnellate richiederà probabilmente capacità molto più elevate, in particolare il previsto allestimento Performance con tre motori.

Ciò significa che Tesla avrà bisogno di quantità massicce di batterie 4680 in futuro. Tesla sta già aumentando i suoi impianti di produzione di batterie 4680 di Giga Texas e Nevada, ma le espansioni richiederanno tempo, quindi ogni piccolo contributo sarà utile quando si tratterà di forniture.

Oltre all'annuncio della produzione di batterie 4680 per il Nord America, che la renderà idonea a ricevere sovvenzioni federali nell'ambito dell'Inflation Reduction Act, LG ha annunciato diversi altri progetti di batterie EV. Ha in programma di "rafforzare il suo portafoglio di prodotti destinati al segmento EV di fascia media e bassa, in particolare la soluzione NCM a medio-nichel ad alta tensione con un vantaggio di costo, le batterie ricche di manganese e le batterie LFP/LMFP".

Inoltre, per quanto riguarda il mercato delle batterie di fascia alta per i veicoli elettrici ad alte prestazioni, LG avrà una soluzione di batterie ad alto nichel che consentirà una ricarica rapida in meno di 15 minuti fino alla piena capacità. "L'azienda prevede anche di aumentare la densità energetica delle sue batterie NCMA ad alto nichel aumentando la proporzione di nichel a oltre il 90 percento e, allo stesso tempo, di ottenere un tempo di ricarica rapida inferiore a 15 minuti adottando anodi di silicio ad alta capacità e ad alta efficienza", afferma LG, ma non ha detto dove potrebbero andare a finire queste batterie a ricarica rapida.

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