La prima sessione del Cybertruck V4 Supercharger rivela il terminale di pagamento con carta e la benedizione di un cavo più lungo

Durante i primi sorvoli di Giga Texas sorvoliche hanno intravisto un Cybertruck presso la stazione di ricarica, sembrava che la ricarica del grande pick-up elettrico sarebbe stata più impegnativa rispetto ad altri modelli Tesla. Sebbene la porta NACS sia posizionata nella parte posteriore sinistra del Cybertruck, proprio come sulle altre Tesla, le dimensioni enormi del camion e il cavo del Supercharger V3 relativamente corto che passa all'interno dello stallo, potrebbero richiedere più manovre del solito.

In breve tempo, il prima stazione di ricarica V4 negli Stati Uniti - a Sparks, NV - e sembra che Tesla stia lanciando il suo sistema di ricarica di nuova generazione proprio in tempo per il Cybertruck. Il suo cavo più lungo che corre all'esterno della pila più alta rende l'inserimento del Cybertruck un gioco da ragazzi, ma i Supercharger V4 hanno anche altre virtù.

Negli Stati Uniti, a quanto pare, vengono forniti con lo stesso terminale di pagamento con cartache hanno in Europa, dato che le normative locali erogano i finanziamenti pubblici per i caricabatterie solo se sono installati metodi di pagamento alternativi. Chi ha utilizzato i Supercharger V4 in Nevada, tuttavia, afferma che il terminale di pagamento con carta è ancora inattivo da questa parte dell'oceano. Lo stesso vale per il Magic Dock che dovrebbe consentire ai veicoli non Tesla di rifornirsi presso i Supercharger senza adattatore, ma gli ingegneri Tesla hanno confermato che l'interruttore di queste nuove funzioni verrà gradualmente attivato per ogni sito.

Il Cybertruck sfoggia un 800V quindi il sistema NACS da 1000V 1000V NACS 1000V presso le nuove stazioni di ricarica V4 si adatterà perfettamente al pick-up elettrico. Come in Europa, però, gli stalli Sparks V4 sono alimentati da armadietti V3, il che significa che raggiungono un massimo di 250kW, anche se Tesla dichiara ufficialmente che il suo sistema V4 Supercharger è in grado di 350kW di potenza.

Queste velocità richiederanno sia veicoli Tesla in grado di sfruttarle, sia aggiornamenti della linea elettrica o della rete, quindi evidentemente arriveranno in un secondo momento. Per il momento, i proprietari di Cybertruck e di EV non Tesla potranno usufruire del cavo più lungo e della comodità dei pagamenti con carta e telefono, quando questa funzione sarà attiva nelle stazioni di ricarica V4 negli Stati Uniti.

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