Porsche Cayenne Coupé (2026): Centrale elettrica con una potenza fino a 1.000 CV

Le prime foto spia mostrano una coupé con camuffamenti notevolmente ridotti. Secondo InsideEVs, colpiscono le alette aerodinamiche retrattili nella parte posteriore. Queste, insieme alle cinque alette di raffreddamento nella parte anteriore, sono destinate alla Cayenne Turbo e sono progettate per ottimizzare l'aerodinamica. Nel complesso, la coupé appare più sportiva ed elegante rispetto all'attuale modello con motore a combustione. La lunghezza è aumentata a 4,98 metri e il passo a 3,02 metri, il che indica una migliore dinamica di guida.

1000 PS e 600 chilometri (373 miglia)

Secondo InsideEVs, il modello di punta dovrebbe avere oltre 1.000 CV. Oltre a questa versione, sono previste varianti con 400 e 600 CV. Tutti i modelli si basano sulla Premium Platform Electric (PPE) modificata e dispongono di una batteria da 108 kWh. Grazie a una capacità di ricarica di oltre 400 kW, il tempo di ricarica dal 10 all'80% è stimato in soli 16 minuti. L'autonomia è dichiarata in circa 600 chilometri (373 miglia).

Sospensioni pneumatiche e suono V8

Per la configurazione del telaio sono previste sospensioni pneumatiche con ammortizzatori regolabili. La ruota posteriore sterzante sarà disponibile come opzione. Per rafforzare il legame emotivo con il veicolo, Porsche prevede di integrare un suono V8 generato artificialmente che cambia a seconda della modalità di guida. Inoltre, si stanno testando cambi di marcia simulati per intensificare ulteriormente l'esperienza di guida.

Lancio sul mercato

Il SUV Cayenne elettrico sarà presentato come prototipo all'IAA Mobility di Monaco, che si terrà dal 9 al 14 settembre 2025. Il lancio sul mercato è previsto per il 2026. La Cayenne Coupé dovrebbe seguire il SUV circa sei mesi dopo