Il cambiamento di strategia colpisce duramente: Porsche registra un calo storico del 99% dei profitti

Per molto tempo, Porsche è stata considerata l'epitome dell'alta redditività con modelli come la 911. Ora, il cambiamento di strategia verso la mobilità elettrica sta costringendo il produttore di auto sportive a pagare miliardi di aggiustamenti, che si riflettono anche nelle statistiche.

Secondo un comunicato stampa di https://newsroom.porsche.com/en/2025/company/porsche-third-quarter-2025-financial-figures-40833.html pubblicato il 24 ottobre, Porsche ha subito un crollo storico degli utili nel terzo trimestre del 2025. L'utile operativo è sceso dai 4,035 miliardi di euro dello stesso periodo dell'anno scorso a soli 40 milioni di euro, con un calo del 99%. Anche il fatturato è sceso del 6% a 26,86 miliardi di euro. Il rendimento operativo sulle vendite è sceso drasticamente dal 14,1 allo 0,2%.

La mobilità elettrica costa molto

La ragione principale della debolezza del terzo trimestre è il passaggio alla mobilità elettrica. Porsche offre attualmente due auto elettriche, vale a dire la sportiva Taycan (in diversi modelli) e la compatta Macan SUV. Tuttavia, nessuno dei due modelli è esattamente un bestseller. Secondo i suoi stessi dati, Porsche ha registrato spese speciali per 2,7 miliardi di euro per rendere più redditizia la sua attività con le auto elettriche, per un totale di circa 3,1 miliardi di euro, compresi i dazi doganali. I modelli elettrici previsti sono stati rinviati e la piattaforma elettrica esistente è stata riprogettata per supportare in futuro anche i motori a combustione e le unità ibride, con un costo di circa 1,8 miliardi di euro. Allo stesso tempo, si sta sviluppando una nuova piattaforma elettrica per gli anni 2030, in collaborazione con altri marchi VW.

Cambiamenti nel mercato cinese

Un altro fattore di influenza è il cambiamento del mercato cinese, che per lungo tempo è stato il mercato singolo più forte di Porsche in termini di vendite. Recentemente, tuttavia, la domanda di auto di lusso è diminuita, mentre la concorrenza di produttori come BYD, Nio e Xpeng sta diventando sempre più agguerrita. Di conseguenza, Porsche sta riducendo le reti di concessionari e il personale in Cina.

Porsche prevede una ripresa a partire dal 2026

Per l'intero 2025, Porsche prevede vendite tra i 37 e i 38 miliardi di euro e un rendimento operativo tra lo 0 e il 2%. L'azienda prevede una ripresa significativa a partire dal 2026. L'obiettivo è quello di rendere Porsche più solida e redditizia a lungo termine. Resta da vedere se ci riuscirà.