Nuovo pickup ibrido surclassa i rivali con una capacità di traino di 5.500 libbre e 430 CV
I produttori di pickup con motore a combustione convenzionale devono affrontare una concorrenza crescente. I pesanti veicoli diesel hanno tradizionalmente dominato il segmento europeo dei pickup fuoristrada. La casa automobilistica cinese BYD punta a sfidare questo ordine con il BYD Shark, il suo primo pickup elettrificato progettato sia per il lavoro sia per il tempo libero. I recenti risultati dell'organizzazione indipendente per la sicurezza Euro NCAP mostrano che la sicurezza è un elemento chiave di questo impegno.
Nell'ultima tornata di rigorosi test Euro NCAP, il BYD Shark ha messo in discussione i timori sulla sicurezza dei pickup asiatici. Lungo circa 5,5 metri, ha ottenuto la valutazione massima dell'organizzazione, pari a 5 stelle. La protezione degli occupanti è stata un punto di forza particolare, con punteggi dell'86 percento per i bambini e dell'82 percento per gli adulti. Anche la struttura di sicurezza della sua piattaforma fuoristrada di nuova concezione ha ottenuto buoni risultati nei test di impatto laterale e frontale.
Il gruppo propulsore è l'ambito in cui questo pickup lancia la sua sfida più importante ai rivali affermati. Al posto di un diesel convenzionale, la casa automobilistica asiatica utilizza un sistema ibrido plug-in (PHEV) ad alte prestazioni. Sotto il cofano, BYD abbina un motore a benzina da 1,5 litri a 2 motori elettrici. Il motore anteriore eroga 228 hp, mentre quello posteriore aggiunge 201 hp. La potenza complessiva del pickup a trazione integrale è di 430 hp, con una coppia di 479 lb-ft. Nonostante il peso a vuoto di 5.975 lb, accelera da 0 a 100 km/h (circa 62 mph) in 5,7 secondi.
Il sistema è alimentato da una batteria da 32,2 kWh, collocata in basso nel telaio a longheroni e dotata di robuste protezioni, che offre fino a 56 miglia di autonomia in modalità esclusivamente elettrica. Oltre a questa accelerazione, il BYD Shark mantiene le sue doti da mezzo da lavoro, con una capacità di traino di 5.512 lb. Le prese V2L integrate consentono inoltre agli artigiani di alimentare elettroutensili professionali direttamente dal cassone. Dopo il debutto al Salone dell'Auto di Parigi, il pickup si avvicina ora al lancio sul mercato europeo.
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