La prima Tesla Model Y con batteria blade offrirà un'autonomia inferiore, secondo una fuga di notizie sulla capacità della confezione

Tesla continua a sperimentare il Model Y, che si appresta a diventare il veicolo più popolare al mondosostituendo la Toyota Corolla per il titolo l'anno prossimo. È dipingere la Model Y con nuovi colori multistrato, installando nuovi set di airbage intende produrre i prossimi lotti con almeno tre diverse tecnologie di batterie. Dopo aver iniziato a mettere le batterie 4680 nelle versioni ad alte prestazioni della Model Y negli Stati Uniti, Tesla potrebbe anche testare nuove tecnologie per le batterietesla potrebbe anche testare nuove tecnologie di batterie per quelle standard, come le celle al fosfato M3P di CATLo le batterie a lama sicure di BYD.

La partnership con BYD, in particolare, potrebbe iniziare a dare i suoi frutti già questo mese, quando Tesla Model Y assemblate nella Gigafactory di Berlino dovrebbero iniziare a essere dotate di batterie a lama integrate. BYD afferma di essere uno dei pochi produttori di batterie che si concentra sulla sicurezza e, di conseguenza, le sue batterie blade cell-to-pack offrono la più alta densità volumetrica, pur rimanendo fredde sotto test di tortura come la penetrazione di chiodi o il calore estremo.

Grazie all'approvazione di una nuova versione della Tesla Model Y da parte dell'autorità olandese per i veicoli (RDW), ora conosciamo l'esatta capacità della batteria a lama che sarà montata sul SUV elettrico più venduto. Concessa il mese scorso, l'approvazione di RDW per una Model Y 7CR con il nome in codice interno Type 005 include la nuova dimensione della batteria. Mentre CATL consegnerà a Tesla la sua nuova batteria al litio-fosfato M3P per un pacchetto Model Y da 72 kWh nel quarto trimestre e l'attuale batteria utilizzata da Tesla nel Model Y ha una capacità di 75 kWh, la batteria a lama che BYD ha iniziato a consegnare a Giga Berlin ha una capacità più modesta di 55 kWh

Non raggiunge nemmeno i numeri di una Model Y RWD di base con batteria da 60 kWh che è stata registrata per l'omologazione in Europa lo scorso anno, il cui pacco prodotto da CATL si dice sia in grado di garantire 455 km di autonomia con una carica. La batteria a lama da 55 kWh che BYD sta consegnando alla Gigafactory di Berlino per l'utilizzo immediato nei veicoli Model Y prodotti lì, ha un'autonomia di 440 km con una carica

D'altra parte, l'RDW indica che il peso della Model Y Type 005 è significativamente più leggero di quello della Model Y RWD di base precedentemente approvata con la batteria da 60 kWh di CATL, il che spiega perché la differenza di autonomia è così ridotta. L'unica cosa che resta da sapere ora è il prezzo della Model Y con la batteria a lama più sicura e più leggera perché, data la capacità ordinata, potrebbe sorprendere sul lato piacevole.

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