L'IRS modifica il termine di scadenza del credito d'imposta per Tesla Model Y, mentre la California riflette sulla compensazione delle sovvenzioni federali

L'attuale amministrazione della Casa Bianca sta eliminando gradualmente i sussidi per i veicoli puliti e l'energia introdotti dalla precedente amministrazione con l'Inflation Reduction Act. Solo i 7.500 dollari di credito d'imposta per i nuovi veicoli elettrici sono costati al Governo più di 2 miliardi di dollari all'anno dall'inizio del programma.

Quando il credito d'imposta scadrà il 30 settembre, Tesla dovrà vendere la Model Y, la Model 3 o qualsiasi altro veicolo in base ai propri meriti. Per ora, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti sono in aumento rispetto all'anno precedente, grazie agli acquirenti che si affrettano a sfruttare il credito d'imposta.

Scadenza del credito d'imposta EV

L'IRS ha ora modificato le sue regole per consentire a coloro che pagano la loro nuova auto elettrica nel trimestre in corso di ricevere il credito d'imposta di 7.500 dollari che, il più delle volte, finisce per essere un acconto per il leasing di una Modello Y in leasing.

In precedenza, Tesla aveva chiarito che l'acquirente doveva prendere in consegna l'auto entro la scadenza del 30 settembre per poter usufruire del credito d'imposta. L'IRS, tuttavia, ha modificato il linguaggio della sezione 30D della legge One Big Beautiful che impone la fine del nuovo sussidio del credito d'imposta EV, per riflettere che gli acquirenti possono trarre vantaggio dal credito d'imposta anche dopo il 30 settembre.

"Il credito non sarà consentito per i veicoli acquistati dopo il 30 settembre 2025", si legge nella sezione emendata, che nel linguaggio governativo significa che anche un piccolo anticipo del Modello Y o una permuta effettuata prima della fine del trimestre qualificherà l'acquirente per il credito fiscale. Per poterlo richiedere, il concessionario dovrà fornire un rapporto sul momento della vendita all'IRS al momento della consegna, e l'acquirente otterrà la sovvenzione di 7.500 dollari anche se il suo Modello Y si reca da solo al proprio garage dopo il 30 settembre.

Sostituzione del credito d'imposta EV in California

Anche dopo la scadenza del credito d'imposta federale per gli EV, Stati come la California potrebbero prendere in mano la situazione e sostituire il programma con incentivi locali. A giugno, il Governatore della California Gavin Newsom ha firmato l'Ordine Esecutivo N-27-25 che raccomanda di passare a sovvenzioni per i veicoli elettrici e l'energia pulita finanziate dallo Stato, compensando la loro perdita a livello federale.

L'ordine intende mantenere il Low Carbon Fuel Standard e offrire agli acquirenti di veicoli elettrici sconti, buoni o un'altra forma di incentivo all'acquisto che corrisponda al credito fiscale federale in scadenza. L'ordine esecutivo afferma che lo Stato finanzierà l'acquisto di auto elettriche nuove o di seconda mano, nonché l'elettrificazione delle flotte e la diffusione delle infrastrutture di ricarica.

Resta da vedere in che modo il mandato di Newsom per la sostituzione del credito d'imposta sui veicoli puliti compenserà l'esborso federale di 7.500 dollari, ma la mossa della California potrebbe essere foriera di cose future, in quanto sia i singoli Stati che le case automobilistiche come Tesla stanno iniziando a pensare a come vendere auto elettriche senza sussidi governativi.

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