Polveri sottili dalle auto elettriche: Uno studio dell'UCLA rivela un aumento dei livelli presso le stazioni di ricarica durante la ricarica veloce

Mentre i veicoli elettrici non producono gas di scarico, i pneumatici e i freni producono emissioni sotto forma di particolato. Un nuovo studio dell'UCLA, pubblicato su UCLA Newsroomdimostra che le stazioni di ricarica rapida sono hotspot di inquinamento a breve termine.

Misurazioni presso le stazioni di ricarica DC

In 50 stazioni di ricarica rapida DC testate a Los Angeles, i livelli di PM2.5 variavano da 7,3 a 39 μg/m³, il doppio rispetto ai livelli della città (3,6-12,4 μg/m³). I livelli di picco hanno raggiunto i 200 μg/m³, mentre le stazioni di servizio e le strade trafficate avevano livelli significativamente più bassi.

Causa: Ventilatori nei quadri elettrici

Secondo l'UCLA, lo studio ha rilevato che le ventole negli armadi elettrici che convertono la corrente alternata in corrente continua per i caricabatterie DC, mescolano le particelle di polvere. Le analisi delle particelle hanno rivelato alte concentrazioni di bario, rame e zinco, tipiche dell'usura di freni e pneumatici. Sono state escluse altre fonti, come i motori diesel.

Misure di protezione

Il ricercatore Yifang Zhu del team di ricerca dell'UCLA consiglia di rimanere nel veicolo durante la ricarica rapida e di utilizzare l'aria condizionata o di tenersi a distanza. A lungo termine, i filtri dell'aria nelle cabine elettriche potrebbero ridurre significativamente l'esposizione. L'esperto sottolinea che "non esiste un livello sicuro di polveri sottili per quanto riguarda l'inalazione".