Kia batte Tesla nella conservazione della capacità della batteria nel tempo: i veicoli elettrici usati mostrano una notevole longevità

Con l'impennata delle vendite di veicoli elettrici usati, un test sulla conservazione della capacità della loro batteria nel tempo ha dato risultati piuttosto notevoli per quanto riguarda la longevità.

Quasi l'80% delle 723 auto elettriche e dei 643 veicoli ibridi plug-in testati è riuscito a mantenere oltre il 90% della capacità della batteria originale dopo alcuni anni, una volta calcolate variabili come il livello di carica, le condizioni atmosferiche, l'età del veicolo o il chilometraggio.

Tuttavia, ci sono alcuni marchi di EV che hanno celle di batteria più resistenti con tecnologie avanzate di raffreddamento e di gestione dell'energia, che sono risultate migliori nello studio che include il sistema di test a tre stelle dell'assicuratore svedese KVD per determinare lo Stato di Salute (SoH) delle loro batterie.

Kia produce le batterie più dure e durature, con il più alto mantenimento della capacità nel tempo, sia nei suoi veicoli elettrici come la EV6e negli ibridi plug-in come il SUV Sportage. Un altro veicolo Kia ha conquistato il secondo posto nella classifica della migliore conservazione della capacità della batteria nel tempo, ed è stato immediatamente seguito dalla Model Y, nonostante le auto Tesla abbiano velocità di ricarica molto più basse rispetto a Kia o a Hyundai Hyundai.

Il secondo posto di Tesla nella classifica dei migliori marchi di veicoli elettrici per quanto riguarda la salute della batteria è importante, in quanto la Model Y viene venduta in quantità molto più elevate rispetto ai modelli di altri marchi in Europa, dove è stato effettuato il test di longevità della batteria. Questo nonostante il calo significativo delle vendite di Tesla in quel Paese quest'anno, dovuto all'attivismo politico di Elon Musk e all'afflusso di BYD e di altri marchi cinesi.

Ci sono alcune indicazioni importanti quando si tratta di realizzare il potenziale di longevità di una batteria EV, secondo Martin Reinholdsson di KVD:

• Non caricare la batteria completamente spesso: cerchi di mantenere la carica della batteria tra il 20 e l'80 percento durante la vita quotidiana, e conservi una carica del 100 percento per i viaggi più lunghi.
• Evitare il caldo e il freddo estremi: protegga la batteria dalle temperature estreme parcheggiandola al fresco quando fa caldo, preriscaldando l'auto quando è collegata al freddo e utilizzando qualsiasi precondizionamento della batteria.
• Ricarica rapida raramente: utilizzi la ricarica rapida quando è necessario, ma non sempre; eviti di caricare rapidamente una batteria ghiacciata e ricarichi il caricabatterie a casa prima di partire.
• Non lasci l'auto completamente carica: non lasci l'auto parcheggiata a lungo vicino allo 0 o al 100 percento, e se deve rimanere parcheggiata per più di due settimane, la lasci intorno al 40-60 percento e spenga le funzioni ad alta intensità energetica.
• Impostare un limite di carica: approfitti del supporto del software della sua auto impostando un limite di carica (ad esempio, l'80 percento), programmando la carica in modo che sia pronta in prossimità della partenza e mantenendo il software aggiornato.

Il mercato degli EV usati non è mai stato così dinamico e variegato, con il SoH della batteria dei veicoli di seconda mano che sta emergendo come indicatore chiave per l'acquisto. In Europa, Kia offre una garanzia di 7 anni o 150.000 km "dal bagagliaio al cofano", che include la batteria e la trasmissione, mentre la garanzia di base di Tesla è di quattro anni e 80.000 km, con una garanzia di 8 anni solo sulla batteria. Negli Stati Uniti, invece, la garanzia sulla batteria di Kia è di dieci anni, leader della categoria.

Entrambe le case automobilistiche garantiscono solo che la batteria manterrà almeno il 70% della sua capacità originale durante questo periodo, mentre i marchi cinesi stanno cercando di standardizzare garanzie di 15 anni per le batterie, con una conservazione della capacità dell'85%. Il più grande produttore di batterie al mondo CATL offre già una garanzia di 12 anni per le stazioni di scambio NIO e di 20 anni per alcune unità di accumulo di energia LFP, quindi la chimica sembra essere già presente.

Il più grande riciclatore di batterie EV negli Stati Uniti, Redwood Materials, ha ha valutato le attuali batterie EV come buone per almeno 15 anni, quindi il loro potenziale di longevità mostrato nel nuovo studio non è poi così sorprendente. Tuttavia, le garanzie ufficiali delle batterie devono essere allungate in modo significativo se si vuole che il mercato dell'usato EV diventi dinamico come quello dei veicoli ICE.

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