Il proprietario di una Tesla riformata evidenzia i difetti del software della Volkswagen ID.4 in una recensione a lungo termine

Lo YouTuber di veicoli elettrici, Alex Guberman, ha pubblicato sul suo canale E for Electric una recensione finale della sua Volkswagen ID.4, descrivendo nel dettaglio la miriade di problemi incontrati durante i due anni di utilizzo del veicolo. Non sorprende che la maggior parte dei problemi che ha riscontrato siano stati di natura software e, mentre alcuni inconvenienti sono stati meno gravi, altri lo hanno lasciato a piedi sul ciglio della strada.

A onor del vero, Guberman è stato uno dei primi ad adottare l'ID.4 e ha espresso parole molto positive sull'autonomia di 250 miglia del SUV elettrico, sull'aspetto, sui comfort e sul prezzo accessibile che lo hanno inizialmente attirato verso l'auto. I problemi, però, non tardarono ad arrivare. Nel giro di poche settimane, la ID.4 ha lasciato Guberman a piedi sul ciglio della strada a causa di un guasto hardware. Inizialmente Volkswagen gli ha detto che ci sarebbero volute alcune settimane per la riparazione, ma alla fine il problema è stato risolto in pochi giorni grazie alla presenza online e allo status di influencer di Guberman.

Sebbene una delle attrattive iniziali dell'ID.4 fosse la sua compatibilità con Android Auto, questa funzione si è rivelata una delle maggiori frustrazioni dell'ID.4. Non solo la connessione con Auto non è stata sufficiente. Non solo la connessione a Android Auto era incredibilmente instabile, si disconnetteva spesso e a volte impiegava fino a dieci minuti per connettersi al telefono, ma inaspettatamente causava anche un forte surriscaldamento del telefono di Guberman. Inoltre, il sistema di infotainment spesso perdeva completamente l'audio, richiedendo un noioso workaround per farlo funzionare di nuovo.

Ma la cosa più grave è stata l'interferenza del software nel funzionamento quotidiano del veicolo, con frequenti problemi che si presentavano quando Guberman cercava di ricaricare il veicolo. Spesso, la stretta di mano tra le auto falliva o richiedeva tempi eccessivamente lunghi. VW ha promesso di correggere questi e altri problemi tramite un aggiornamento software OTA, che alla fine è stato applicato durante un intervento di assistenza. L'aggiornamento del software non solo non ha risolto i problemi, ma ne ha introdotti di nuovi.

Guberman riconosce di essere stato uno dei primi ad adottare l'ID.4 e che, data la natura di prima generazione del veicolo, era inevitabile che si verificassero alcuni problemi. Egli osserva inoltre che altri proprietari di ID.4 acquistati più di recente hanno riscontrato meno problemi con i loro veicoli.

Tutti questi problemi di software non ispirano fiducia nei veicoli elettrici del marchio, ma i recenti commenti di Pablo Di Si, CEO di Volkswagen North America ( ), sull'ID sull'ID. Buzz illustrano la consapevolezza che l'esperienza complessiva sui futuri veicoli elettrici non può essere compromessa se il marchio vuole impegnarsi nell'elettrificazione.

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