La Fisker Ocean Extreme batte la Tesla Model Y per quanto riguarda l'autonomia stimata dall'EPA, ma è in ritardo per quanto riguarda l'efficienza

Fisker ha annunciato ufficialmente l'autonomia stimata dall'EPA per il suo attesissimo SUV completamente elettrico Ocean Extreme, che si attesta a ben 360 miglia. Dall'altra parte dell'oceano, lo stesso veicolo ha ottenuto una valutazione WLTP di 440 miglia nel Regno Unito, mentre le precedenti stime di Fisker per l'Ocean Extreme destinato agli Stati Uniti indicavano un'autonomia di circa 350 miglia.

Per fare un paragone, Tesla Model Y crossover SUV di Tesla - il paragone più vicino nella gamma di Tesla - raggiunge un'autonomia EPA di 330 miglia nell'allestimento AWD a doppio motore. La Model X è più vicina, con 348 miglia di autonomia, ma è un po' più grande della Ocean. La Fisker Ocean Extreme ha una capacità della batteria di 113 kWh, mentre la batteria a lungo raggio della Model Y è indicata da https://insideevs.com/news/659872/2023-tesla-modely-epa-range-price/ 81 kWh. Pertanto, l'Ocean Extreme dispone di una capacità della batteria superiore del 39,5%, ma offre solo il 9% in più di autonomia grazie a questa batteria più grande.

Questo divario di efficienza potrebbe non sembrare un problema enorme, ma una batteria più grande significa che la Fisker Ocean Extreme impiegherà quasi certamente più tempo per ricaricarsi, soprattutto con un caricabatterie a corrente alternata, il che significa soste più lunghe durante i lunghi viaggi e la possibilità di uscire di casa ogni mattina con la batteria a meno del 100%, nonostante la ricarica notturna. Questo problema di efficienza sembra essere un tema tra i SUV elettrici più grandi e meno efficienti presenti sul mercato, con un proprietario di Rivian R1T recentemente che ha riportato lamentele simili in una recensione a lungo termine.

Il SUV Fisker Ocean Extreme è alimentato da un sistema AWD a doppio motore simile al propulsore della Tesla Model Y, quindi non è chiaro perché l'Ocean Extreme dovrebbe essere meno efficiente della Model Y, a parte un vantaggio aerodinamico della Model Y. La Fisker ha un tempo più rapido da 0 a 100 miglia orarie di soli 3,6 secondi, rispetto ai 4,8 secondi della Model Y AWD a lungo raggio, il che indica motori più potenti.

In ogni caso, nonostante i numeri impressionanti dell'autonomia della Fisker, la Ocean non sembra essere destinata allo stesso mercato: gran parte del linguaggio che circonda la Fisker ha a che fare con le emozioni e l'euforia della guida, piuttosto che con l'approccio tecnologico di Tesla. Fisker ha persino annunciato un pacchetto Force-E pronto per l'off-road per la Ocean Extreme per la Ocean Extreme, che mira a sfruttare l'elevata potenza e il controllo granulare della trasmissione elettrica per il fuoristrada.

La Fisker Ocean Extreme uscirà alla fine del 2023 con un prezzo previsto di 68.999 dollari, collocandosi tra la Tesla Model Y e la Model X e leggermente al di sotto della Rivian R1S.

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