Il nuovo aggiornamento della Lucid Air mette in luce un grave problema hardware delle auto elettriche di lusso usate.
Il rapido ritmo dello sviluppo dei veicoli elettrici sta presentando il conto. I proprietari che appena due anni fa hanno speso ben oltre 100.000 dollari per un’auto elettrica all’avanguardia si trovano ora di fronte alla dolorosa consapevolezza che il loro computer ad alte prestazioni su ruote è già obsoleto. La casa automobilistica statunitense Lucid offre un esempio lampante di questo problema con i veicoli definiti dal software (SDV).
Con il nuovo aggiornamento software Air UX 3.0, Lucid porta sui suoi veicoli elettrici, come la Lucid Air, un’interfaccia utente digitale (UX) notevolmente migliorata. Il sistema si ispira al più grande SUV Lucid Gravity e promette comandi più intuitivi. Tra le principali novità figurano schermate iniziali riprogettate con schede spostabili, un accesso più agevole alle scorciatoie e un’integrazione ampliata di Apple CarPlay e Android Auto sul display destro dell’abitacolo. È stata migliorata anche la pianificazione dei percorsi per i viaggi lunghi, così da tenere conto con maggiore precisione delle reti di ricarica preferite.
Ma questo progresso tecnologico ha un prezzo salato. I proprietari dei modelli Lucid Air più recenti possono scaricare gratuitamente il pacchetto software sulle proprie auto tramite rete cellulare, mentre i primi acquirenti devono recarsi in un centro assistenza. I proprietari dei modelli Lucid Air del 2022 e del 2023, oltre che di alcune versioni del 2024, non possono semplicemente installare il nuovo sistema operativo. Il motivo: dopo poco più di 2 anni, il processore di infotainment integrato è già troppo poco potente per gestire la nuova architettura software.
Lucid offre a questi proprietari di auto elettriche un aggiornamento hardware che consente loro di usare le nuove funzionalità. Negli Stati Uniti, sostituire il processore costa esattamente 950 dollari. Sebbene il prezzo, manodopera inclusa, non sia irragionevole per un’auto di lusso, mette in luce un duro dilemma per le moderne auto elettriche: il loro hardware estremamente costoso invecchia con la stessa rapidità di quello di un normale smartphone.
Un’altra mossa strategica della casa automobilistica statunitense rende la questione particolarmente rilevante. Insieme all’aggiornamento software, Lucid lancia in Europa il suo programma ufficiale di auto usate, Lucid Recharged. Il programma offrirà auto elettriche usate certificate in Germania, Svizzera, Paesi Bassi e Norvegia. Prima della vendita, ogni vettura viene sottoposta a un rigoroso controllo in 163 punti e include un’ampia copertura di garanzia.
Gli acquirenti di queste auto di lusso usate si trovano ora davanti a una situazione assurda. Pagano cifre considerevoli per un’auto elettrica premium sottoposta a un’ispezione approfondita, ma si ritrovano con un’architettura informatica che non ha già la potenza di elaborazione necessaria per eseguire l’ultimo aggiornamento del menu. Nei prossimi mesi, il mercato rivelerà se questa evidente obsolescenza hardware frenerà il lancio delle auto usate Lucid in Europa.
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