Il fornitore di Tesla, Panasonic, ha indicato il programma di produzione di massa di batterie a stato solido e di celle 4680

Panasonic punterà sul denaro e inizierà la produzione di massa di batterie allo stato solido nel corso del prossimo anno fiscale.

Secondo Shoichiro Watanabe, CTO di Panasonic Energy, verrà prodotto prima un lotto pilota di batterie allo stato solido, in modo che i clienti possano valutarne il costo e l'affidabilità nei prossimi due anni circa. Altri produttori di batterie allo stato solido, come Toyota, Samsungo CATLhanno indicato il 2027 come l'anno in cui le celle allo stato solido raggiungeranno la massa critica di produzione, in modo da poter essere utilizzate nelle auto elettriche, nei droni, nei robot o negli indossabili a livello commerciale.

I pacchi batteria a stato solido di Panasonic saranno destinati in primo luogo a dispositivi umanoidi come Tesla Optimusdi Tesla, in quanto l'azienda ritiene che la tecnologia a stato solido sia più adatta a robot e droni per i robot e i droni, a causa dei suoi elevati costi di produzione. Le batterie allo stato solido offrono una densità energetica molto più elevata, fino a 500 Wh/kg, rispetto alle attuali celle al litio con elettrolita liquido, per cui possono avere più forza con lo stesso ingombro.

Le celle allo stato solido sono anche più sicure e possono resistere a temperature più elevate, rendendole adatte agli ambienti più pericolosi in cui robot e droni possono essere chiamati a operare."Vogliamo fare breccia nel mercato stabilendo le possibilità delle batterie allo stato solido", ha chiarito il Chief Technical Officer di Panasonic.

Batteria Panasonic 4680 per Tesla

Mentre la batteria pilota allo stato solido di Panasonic sarà lanciata l'anno prossimo, l'azienda inizierà la produzione di massa della batteria 4680 molto presto, ha informato Watanabe.

Panasonic produce attualmente 2170 celle per la Model Y e altri veicoli Tesla negli Stati Uniti, e Elon Musk si è appoggiandosi alla sua leadership alla sua leadership per accelerare lo sviluppo della batteria 4680 e aumentare la capacità produttiva di Tesla a Giga Texas.

Tesla aveva quasi rinunciato alla produzione di celle 4680, poiché i suoi costi di produzione non erano alla pari con quelli dei fornitori Panasonic o LG. Poi ha annunciato un catodo secco e non solo è rimasta in gioco, ma ora vuole espandere la produzione di batterie 4680 per i veicoli attuali e futuri, a quanto pare con un piccolo aiuto da parte di Panasonic.

Gli attuali pacchi batteria 4680 che Tesla produce e utilizza nel Cybertruck offrono una curva di carica piuttosto lenta curva di carica piuttosto lentaquindi sarà interessante vedere se Panasonic riuscirà a realizzare celle 4680 migliori di Tesla sotto questo aspetto.

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