Il CEO di BYD è più bravo di Elon Musk nella produzione di automobili, poiché ora batte i margini di profitto di Tesla

Il principale concorrente di Tesla, BYD, è riuscito a superarla in termini di specifiche dei veicoli elettrici per il prezzo e ha registrato un margine di profitto lordo molto più elevato margine di profittoanche. Secondo Charlie Munger, ciò è dovuto semplicemente al fatto che il suo CEO è più bravo di Elon Musk a "fare le cose", auto e batterie comprese.

Il VC di Berkshire Hathaway, che è stato un investitore iniziale negli sforzi automobilistici di BYD e ha visto le sue azioni aumentare di 35 volte, ha definito l'Amministratore Delegato Wang Chuanfu come "un fanatico che sa come fare le cose con le mani".

"In altre parole, è più vicino al punto di partenza... l'uomo di BYD è più bravo di Elon a realizzare le cose", ha aggiunto Munger, pur ammettendo che in questo momento l'industria automobilistica è troppo rischiosa a causa dei sindacati e dell'incertezza sul ritmo di transizione dei veicoli elettrici.

Tuttavia, ha continuato a elogiare Wang, affermando che "è in grado di guardare il pezzo di auto di qualcun altro e di capire come realizzare quella maledetta cosa", aggiungendo poi che BYD ha "messo il piede sul pavimento" nonostante le condizioni avverse del settore.

Le scommesse di BYD sembrano dare i loro frutti, dato che ha appena registrato un margine di profitto lordo superiore al 25%, molto più alto del 17% di Tesla nel terzo trimestre. Tesla detiene ancora i più alti profitti per veicolo del settore, ma questa importante metrica si è dimezzata rispetto al suo picco, mentre BYD ha registrato profitti record per unità prodotta e ha quasi eguagliato i numeri di vendita dei veicoli elettrici di Tesla.

Secondo un analista locale, l'acume produttivo e l'integrazione verticale di BYD come produttore di batterie EV Produttore di batterie EV lacrescita dei volumi ha comportato economie di scala più significative e una riduzione significativa dell'ammortamento medio per veicolo", scrive Xu Huixiong di Essence Securities, mentre "ilprezzo del carbonato di litio per batterie è sceso del 5,5% a 241.000 RMB (32.940 dollari) per tonnellata nel terzo trimestre rispetto al secondo trimestre, con conseguente riduzione del costo medio per veicolo".

Inoltre, BYD è riuscita a indirizzare i clienti verso i suoi modelli di veicoli con i margini lordi più elevati, vendendo il 27% in più di questi rispetto al trimestre precedente.

Acquisti il caricabatterie ChargePoint Home Flex 50A EV su Amazon