BYD riporterà un margine di profitto più alto nel Q3 rispetto a Tesla, mentre i tagli ai prezzi del Modello 3 e del Modello Y incidono sui guadagni

Il consenso degli analisti prevede che Tesla registri un calo significativo del suo margine di profitto lordo quando, più tardi, comunicherà gli utili del terzo trimestre. Si prevede che il calo della redditività di Tesla sia piuttosto significativo, dal 29% di un anno fa, ad appena il 18% nel terzo trimestre dell'anno. A 74 centesimi per azione, i profitti di Tesla saranno in calo del 30% rispetto all'anno precedente, risentendo della guerra dei prezzi che ha iniziato all'inizio dell'anno.

Proprio la scorsa settimana, Tesla ha tagliato i prezzi dei suoi bestseller Model 3 e Model Y, senza ancora compensare i tagli con sufficienti risparmi sui costi di produzione. La mossa comprimerà ulteriormente la metrica di redditività del margine lordo che gli investitori attendono con impazienza per valutare la direzione che potrebbe prendere il prezzo delle azioni di Tesla.

Il principale concorrente globale di Tesla, BYD, è invece riuscito ad aumentare la sua integrazione verticale come produttore di EV e di batterie e, allo stesso tempo, a vendere il 17% di auto in più rispetto al secondo trimestre. Nella sua anteprima sui guadagni, BYD afferma di essere riuscita a contenere ulteriormente le spese, aiutata in parte dal calo dei prezzi del litio di grado litioe in parte dall'aumento della scala di produzione che le ha dato un potere contrattuale con i fornitori.

Pertanto, si prevede che BYD riporti margini più elevati rispetto al secondo trimestre, quando ha ottenuto il 18,73%, e potrebbe benissimo battere Tesla nel tasso di margine lordo. Tesla dovrebbe comunque registrare un utile del terzo trimestre superiore a quello di BYD, la cui stima massima è di 1,44 miliardi di dollari, pari a circa 1.440 dollari per veicolo. L'invidiabile profitto di Tesla profitto di Tesladi Tesla, fino a 10.000 dollari per auto, potrebbe però essere un ricordo del passato.

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