BYD si sta occupando di Tesla Model 2 con una fabbrica messicana di veicoli elettrici, mentre gli Stati Uniti temono la prossima Giga Shanghai

L'anno scorso, Tesla ha annunciato che la sua nuova Gigafactory sarà costruita nello Stato messicano di Nuevo Leon, vicino al confine con il Texas. Dovrebbe essere pronta per la seconda fase di produzione dell'imminente EV economico di Tesla per il mercato di massa, provvisoriamente chiamato Modello 2con i lotti iniziali provenienti da Giga Texas.

Il governo degli Stati Uniti, tuttavia, teme che Tesla stia cercando di replicare la sua efficiente fabbrica Giga Shanghai in Messico, con tutta la vasta rete di fornitori cinesi che questo comporta. I produttori cinesi di ricambi auto hanno già trovato una porta sul mercato statunitense attraverso le loro filiali in Messico e stanno evitando le tariffe con fabbriche locali e investimenti diretti.

L'importazione di componenti cinesi made-in-Mexico ha superato per la prima volta 1 miliardo di dollari l'anno scorso, ma le aziende cinesi stanno cercando di approfittare anche delle sovvenzioni statunitensi per gli EV e le batterie. L'ultimo passo in questa direzione proviene da nientemeno che BYDil più grande produttore di EV al mondo. BYD sta ora esplorando attivamente una fabbrica di veicoli elettrici in territorio messicano, anche a Nuevo Leon, dove sta prendendo forma la Giga Mexico di Tesla.

Con una fabbrica di questo tipo, BYD potrebbe non solo essere in grado di vendere le sue auto elettriche negli Stati Uniti, ma anche di riscuotere i crediti d'imposta statunitensi per l'energia verde, in quanto coprirà tutti i requisiti dell'attuale accordo di libero scambio per farlo. Per questo motivo, l'amministrazione del Presidente Biden sta studiando attivamente come prevenire l'ondata di veicoli elettrici, batterie o componenti auto cinesi made-in-Mexico, attraverso varie iniziative che vanno oltre le tariffe.

A quanto pare, il Governo degli Stati Uniti è persino pronto a vietare gli EV cinesi per motivi di sicurezza nazionale e ha elaborato una legislazione che limiterebbe le auto "intelligenti" dei produttori cinesi, indipendentemente dal Paese in cui vengono assemblate. Questo è il motivo per cui la replica di Giga Shanghai di Tesla a Nuevo Leon preoccupa la Casa Bianca, che deve trovare un equilibrio sottile tra limitare le importazioni cinesi furtive e soffocare l'innovazione, la competitività o gli investimenti produttivi delle aziende statunitensi.

Il country manager di BYD per il Messico ha sottolineato che "laproduzione all'estero è indispensabile per un marchio internazionale", per cui i due principali produttori di veicoli elettrici del mondo potrebbero a un certo punto scontrarsi con le fabbriche messicane che costruiscono veicoli elettrici di massa a basso costo, come la Tesla Model 2 e il Seagull di BYD BYD Seagullentrambi si affidano a fornitori cinesi.

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