Hyundai lancia Ioniq EV con garanzia a vita e un'auto nuova se la batteria prende fuoco

Hyundai sta rilanciando le vendite dei suoi veicoli elettrici in Cina con una nuova linea Ioniq progettata da zero pensando al mercato locale. La prima della linea è l’audace fastback Ioniq V, che parte dall’equivalente di appena 14.820 $ e propone un design distintivo e una garanzia a vita sul veicolo per distinguersi nell’oceano di modelli di auto elettriche locali.

Garanzia a vita per Ioniq V

Hyundai ha sfruttato i nuovi requisiti cinesi in materia di sicurezza e durata delle batterie per offrire al primo proprietario una garanzia a vita sul veicolo. Mentre la versione globale della Ioniq 5 include in genere una garanzia standard di 10 anni o 100.000 miglia sulla batteria ad alta tensione, la sua controparte cinese fortemente localizzata, commercializzata come Ioniq V, viene proposta al lancio con una copertura a vita per la batteria, il motore elettrico e il sistema di controllo elettronico.

Inoltre, questo piano di protezione va oltre gli standard del settore, offrendo la sostituzione completa della batteria in caso di perdita di capacità e un risarcimento previsto dalla legge nel raro caso di incendi spontanei della batteria, anziché semplici riparazioni. Hyundai sostituirà inoltre l’intera batteria se la sua capacità scende sotto il 70% entro otto anni o 100.000 miglia, i limiti della copertura.

La casa automobilistica non è la prima a offrire una garanzia a vita in Cina: Chery ha recentemente introdotto un vantaggio simile per il primo proprietario dei suoi nuovi veicoli elettrici dotati di batteria Rhino, conforme al nuovo standard cinese GB38031-2025 sulla sicurezza delle batterie, il più rigoroso al mondo.

Anziché limitarsi a richiedere un avviso anticipato prima che divampi un incendio, il nuovo standard impone che le batterie non prendano fuoco né esplodano per almeno due ore dall’inizio di un evento di fuga termica e che il fumo non penetri nell’abitacolo.

Prezzo e autonomia della Hyundai Ioniq V

La particolare berlina Ioniq V misura 4.900 mm di lunghezza, con un passo di 2.900 mm, ed è a trazione anteriore, con 250 Nm di coppia in tutti gli allestimenti. Il motore eroga 140 kW e abbina una batteria CATL LFP da 53,48 kWh, con un’autonomia dichiarata di 540 km secondo il ciclo CLTC, oppure 168 kW con una batteria da 66,85 kWh, per un’autonomia di 650 km secondo il ciclo CLTC. Hyundai dichiara un consumo di elettricità di 11,1 kWh/100 km e una ricarica rapida in corrente continua in 20 minuti.

Il prezzo di lancio parte dall’equivalente di circa 14.820 $ e Hyundai propone cinque allestimenti: 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max e 650 Max+. Gli allestimenti «Max+» sono le versioni di fascia superiore, dotate di un sistema di assistenza alla guida. Le caratteristiche della Ioniq V specifiche per il mercato cinese includono:

• Tecnologia a bordo: schermo 4K da 27 pollici, chip Snapdragon 8295P e tastierino fisico rimovibile per il volume e la climatizzazione. Sono inoltre presenti gli assistenti IA Doubao e Baidu, il controllo vocale a quattro zone, Dolby Atmos e i sistemi di navigazione Baidu e Amap.
• Assistenza alla guida: sistema Momenta basato su telecamere, con assistenza alla navigazione in autostrada e funzioni di parcheggio.
• Praticità e sicurezza: sedile anteriore completamente reclinabile, 465 L di spazio nel bagagliaio, nove airbag e climatizzazione con pompa di calore.
• Proprietà: garanzia a vita sul veicolo per il proprietario iniziale, con copertura per il degrado della batteria e gli incendi soggetta a limiti di tempo e chilometraggio.

Le funzioni di parcheggio automatico con memorizzazione e di navigazione urbana arriveranno con successivi aggiornamenti OTA. Hyundai propone la Ioniq V in diversi colori interessanti, dal Cyber Gold al Gamma Green. La casa automobilistica intende estendere la garanzia a vita per il primo proprietario a tutti i suoi futuri veicoli elettrici in Cina, facendo leva sui nuovi standard di sicurezza e durata delle batterie in vigore nel Paese. L’auto potrebbe essere lanciata in futuro anche a livello globale, ma non è chiaro quando, a quale prezzo o con quale nome di modello.