CATL, fornitore di Tesla, lancia la batteria condensata per EV e aerei elettrici ad alte prestazioni con una densità energetica record

Il Salone dell'Auto di Shanghai è il regalo che continua a dare quando si tratta di annunci di nuovi modelli di veicoli elettrici, ma CATL è salita oggi sul palco per svelare la sua misteriosa batteria condensata https://www.notebookcheck.net/CATL-teases-a-mystery-condensed-matter-battery-for-2023-release-as-it-brags-that-a-third-of-EVs-are-now-powered-by-its-cells.644027.0.html di nuova concezione. Con una capacità di 500 Wh/kg per singola cella, sarà la batteria con la più alta densità di energia in produzione di massa quando arriverà sui nastri trasportatori nel corso dell'anno.

A titolo di confronto, le batterie 4680 di Tesla per la Model Y vantano una densità energetica inferiore a 300 Wh/kg, mentre i pacchi di fosfato M3P di CATL, che potrebbero essere utilizzati nella Model Y di serie, hanno una densità di 160 Wh/kg sono valutati a 160 Wh/kg.

Per raggiungere la densità energetica record, CATL ha utilizzato una serie di metodi, come un "elettrolita biomimetico allo stato condensato altamente conduttivo" che è stato inserito in un'architettura a rete dinamica a livello di micron in grado di "regolare le forze interattive tra le catene" per migliorare l'efficienza di passaggio degli ioni di litio e la stabilità della struttura ben oltre le soglie attuali.

Inoltre, CATL ha sfruttato la sua esperienza in materia di catodi con densità energetica "condensata", derivante dalle sue batterie al nichel ultra-elevate https://www.notebookcheck.net/CATL-strives-to-be-NIO-s-600-mile-range-semi-solid-state-battery-supplier-with-a-new-ultrahigh-nickel-tech.588589.0.htmlnonché nuovi materiali anodici, separatori e un processo di produzione completamente rivisto, per raggiungere la densità energetica di 500 Wh/kg "offrendo eccellenti prestazioni di carica e scarica e buone prestazioni di sicurezza".

Per il momento, CATL prevede due versioni della batteria condensata: una per gli aerei elettrici e una per le applicazioni automobilistiche. A quanto pare, la batteria condensata per veicoli elettrici ha già una schiera di clienti, dato che CATL ha dichiarato che sarà messa in produzione di massa già quest'anno.

CATL produce le batterie LFP per la gamma standard di Tesla Model 3 e Model Ysarà interessante vedere se Tesla vorrà produrre batterie condensate anche per i suoi veicoli elettrici ad alte prestazioni, dal momento che le celle devono essere prodotte negli Stati Uniti affinché i veicoli possano beneficiare dei crediti d'imposta federali.

Per quanto riguarda la batteria leggera, potente ed efficiente per l'aviazione, ci sono partner con cui CATL sta sviluppando un aereo elettrico le cui celle dovranno soddisfare "standard e test di livello aeronautico in conformità con i requisiti di sicurezza e qualità dell'aviazione". A quanto pare, questo lavoro richiederà più tempo e la batteria condensata dell'aereo elettrico non entrerà in produzione di massa quest'anno, se non forse come prova di concetto e in prototipi di ingegneria.

"Illancio delle batterie condensate inaugurerà l'era dell'elettrificazione universale dei trasporti marittimi, terrestri e aerei, aprirà ulteriori possibilità di sviluppo del settore e promuoverà il raggiungimento degli obiettivi globali di neutralità delle emissioni di carbonio in tempi brevi", ha dichiarato CATL.

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