Artemis lancia ufficialmente le imbarcazioni pilota elettriche ad aliscafo

Una precedente versione pilota, testata già nel 2024.

In futuro, i piloti marittimi potrebbero essere in grado di avvicinarsi a navi di grandi dimensioni ad alta velocità grazie all’impiego di aliscafi. Artemis ha presentato una variante dell’EF-12 specifica per i piloti marittimi, in grado di trasportare i piloti a una velocità di circa 56 km/h (34,8 mph), a seguito di precedenti test che hanno confermato che l’imbarcazione è in grado di avvicinarsi in tutta sicurezza alle grandi navi e alla loro scia senza problemi.

Andreas Sebayang (traduzione a cura di DeepL / Ninh Duy), Pubblicato 06/29/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

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Artemis ha lanciato ufficialmente l’EF-12 Pilot, un'imbarcazione sviluppata appositamente per le operazioni di pilotaggio. L'aliscafo è progettato per sollevarsi dall'acqua ad alte velocità, garantendo una maggiore efficienza, con una velocità massima di 30 nodi (circa 56 km/h) e una velocità di crociera tipica di 25 nodi (46 km/h).

Le sue elevate velocità consentono ai piloti marittimi di essere trasferiti da e verso le navi più rapidamente. Già nel 2024, Artemis ha condotto dei test che hanno confermato che l’EF-12 Pilot offre buone prestazioni nelle scie, anche in modalità aliscafo. L’azienda ha inoltre accertato che l’imbarcazione pilota è in grado di avvicinarsi rapidamente e di accostare in sicurezza alle navi in modalità a dislocamento. In altre parole, l’EF-12 è in grado di avvicinarsi sufficientemente a una nave di grandi dimensioni per consentire il trasferimento di un pilota da una all’altra.

Secondo Artemis, la prima unità EF-12 è ora ufficialmente in acqua e sarà sottoposta a una fase di collaudo finale prima di entrare in servizio operativo.

Negli ultimi anni gli aliscafi hanno riacquisito attenzione grazie all’elettrificazione della tecnologia. Artemis sta inoltre lavorando a modelli di aliscafi di dimensioni maggiori. Un altro sviluppo degno di nota nel settore degli aliscafi è una sperimentazione condotta dalla concorrente Candela in Svezia, che ha dimostrato come gli aliscafi abbiano un impatto minore sulle coste.

Un problema fondamentale che gli aliscafi devono affrontare è la mancanza di neutralità tecnologica nelle normative. Anziché tenere conto del ridotto impatto ambientale ottenibile alle alte velocità, le norme attuali impongono limiti di velocità fissi. A Stoccolma è stata concessa una deroga speciale per sostenere la ricerca e i test. Tuttavia, è improbabile che ciò avvenga in paesi come la Germania. Berlino dovrebbe accogliere un aliscafo quest’anno, ma secondo le informazioni disponibili l’imbarcazione non sarà autorizzata a viaggiare ad alte velocità.