EF-24: Artemis consegna tre traghetti ad alta velocità con tecnologia aliscafo a Belfast per l'allestimento

Artemis ha recentemente annunciato ha consegnato con successo tre traghetti elettrici con aliscafo EF-24 a Beflast. L'Artemis EF-24 Passenger è considerato un traghetto ad alta velocità e utilizza gli aliscafi per muoversi principalmente sopra l'acqua, in modo simile al Boeing 929 (jetfoil), utilizzato principalmente in Asia orientale, ma significativamente più grande.

L'EF-24 è un nuovo design di aliscafo, che offre circa 150 posti a sedere. La sua controparte Boeing, invece, ha una capacità quasi doppia ed è alimentata da un motore aeronautico. Qualche anno fa, Kawasaki ha costruito un prototipo su licenza a partire da pezzi avanzati. Da allora, c'è stato poco sviluppo nella tecnologia degli aliscafi/jetfoil. La manutenzione è stata molto intensa, anche se le imbarcazioni hanno il potenziale per sostituire o integrare i viaggi aerei.

L'EF-24 è ora destinato ad aprire le vie d'acqua con traghetti elettrici ad alta velocità. Nel Regno Unito sono previste tre rotte: da Belfast, nell'Irlanda del Nord, a Bangor, nel Galles, intorno alle Isole Orcadi, in Scozia, e da Southampton, in Inghilterra, a Cowes, sull'Isola di Wight.

L'intero progetto è stato ritardato, come ammette la stessa Artemis nel suo comunicato stampa, a causa di ostacoli imprevisti nell'implementazione di nuove tecnologie di propulsione. Artemis non ha ancora annunciato quando i traghetti elettrici, attualmente in fase di allestimento a Belfast, entreranno in servizio. Se le prove di collaudo avranno successo, le possibilità di entrare in servizio nel 2026 sembrano abbastanza buone.

I traghetti viaggiano tipicamente a 34 nodi, o circa 63 km/h (39,15 mph), attraverso l'acqua. Il loro raggio d'azione è indicato in 70 miglia nautiche (circa 130 km/80 mi), che è il raggio d'azione degli aliscafi veloci. Normalmente, queste imbarcazioni escono dall'acqua solo a una certa distanza dal porto. Secondo Artemis, le imbarcazioni possono raggiungere velocità elevate molto rapidamente. Il sollevamento dello scafo può potenzialmente causare danni significativamente minori alla costa, generando meno onde. Tuttavia, ciò potrebbe richiedere un adeguamento delle norme di navigazione