Il Giappone presenta il primo motore navale commerciale al mondo alimentato ad ammoniaca

Una nave container ormeggiata in una banchina (Fonte: Bruno Hervas via Unsplash)

Japan Engine Corporation ha annunciato il successo dei test e della certificazione del primo motore commerciale al mondo, completamente funzionante e in scala reale, che funziona ad ammoniaca. L'azienda afferma che può ridurre le emissioni di gas serra di oltre il 90%. Questo rappresenta un passo coraggioso nella decarbonizzazione dell'industria navale.

Chibuike Okpara (traduzione a cura di Ninh Duy), Pubblicato 09/03/2025 🇺🇸 🇪🇸 ...

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Japan Engine Corporation (J-ENG) ha annunciato ieri, in un comunicato stampa, di aver completato con successo il primo motore ad ammoniaca a doppio combustibile al mondo. Il motore a doppia alimentazione fa parte del progetto Next-Generation Ship Development nell'ambito del Japan's Green Innovation Fund, un'iniziativa volta ad aiutare l'industria navale a raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2050.

Secondo il comunicato stampa, il motore ha ottenuto prestazioni ambientali eccezionali nei test ufficiali. J-ENG sostiene che al 100% del carico con un tasso di co-combustione dell'ammoniaca del 95%, il motore ha ottenuto i seguenti risultati rispetto ai motori convenzionali a olio pesante:

Oltre il 90% di riduzione delle emissioni di ossido di azoto (_N20)
Oltre il 50% di riduzione delle emissioni di ossido di azoto (NOx)
Emissioni di ammoniaca incombusta praticamente nulle
Efficienza termica equivalente o migliore

J-ENG afferma che questo risultato è il risultato di un programma di sviluppo meticoloso e a lungo termine, che ha incluso oltre 1.000 ore di test su un prototipo monocilindrico e 700 ore su una versione in scala reale del motore. Il nuovo motore è stato certificato da ClassNK dopo una serie di test condotti alla fine di agosto sotto la supervisione di Nippon Yusen Kaisya (NYK Line), Nihon Shipyard Co. Ltd. (NSY), Japan Marine United. (NSY), Japan Marine United Corporation (JMU) e Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK).

Il motore sarà spedito nell'ottobre 2025 per essere installato su una nuova AFMGC (Ammonia-Fueled Medium Gas Carrier), attualmente in costruzione. L'entrata in servizio commerciale della nave è prevista per il 2026, data che segnerà l'impiego del primo motore ad ammoniaca su scala reale. Per soddisfare la domanda prevista, J-ENG sta costruendo un nuovo stabilimento per espandere la produzione di questi motori; l'inizio delle attività del nuovo impianto è previsto per il 2028.

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