Vectron X: la locomotiva digitale di Siemens con app, Smartscreen e funzionamento simile a CarPlay

Siemens ha presentato una variante più digitalizzata delle sue locomotive Vectron, la Vectron X. La locomotiva digitalizzata offre caratteristiche aggiuntive che, secondo Siemens Mobility, sono state progettate per semplificare il funzionamento delle Vectron e migliorare la "trasparenza operativa" Per raggiungere questo obiettivo, la nuova locomotiva dispone di una "soluzione simile a CarPlay" che include un App Store, visualizzato su un monitor da 11,6 pollici denominato Smartscreen.

La logica alla base di questa soluzione è quella di rendere disponibili all'interno della locomotiva stessa le app che i macchinisti utilizzavano in precedenza su smartphone e tablet. Come esempi, Siemens cita le app per la programmazione o gli strumenti specializzati all'interno di un'azienda di trasporto ferroviario. Anche le informazioni sul percorso dovrebbero essere visualizzate su questo schermo. Siemens promette un funzionamento più semplice e, di conseguenza, una maggiore efficienza nei flussi di lavoro operativi di un'azienda di trasporto ferroviario.

Si prevede inoltre che le interfacce siano aperte a fornitori terzi, consentendo la creazione di un vero e proprio App Store. Come altra caratteristica, si dice che il Vectron X supporterà l'avvio di una locomotiva da remoto. Tramite l'avvio remoto, la locomotiva sarà quindi in grado di prepararsi al funzionamento in anticipo. Inoltre, il Vectron X è progettato per trasmettere i dati operativi in tempo quasi reale, supportando così funzioni come la manutenzione predittiva.

Secondo Siemens, sono già state vendute 3.000 locomotive del Vectron, che trasportano sia treni merci che treni ad alta velocità treni ad alta velocità come l'ICE L. Il Vectron è disponibile in varie configurazioni, che vanno da diverse locomotive multi-sistema e locomotive ibride (diesel + catenaria aerea) fino all'imminente Vectron dotato di batteria.

Il Vectron X si basa su questo, il che significa che dovrebbe essere disponibile in diverse configurazioni. Per ora si tratta solo di un annuncio. Il materiale rotabile nelle operazioni ferroviarie è tipicamente prodotto solo su ordinazione, il che è paragonabile al settore dell'aviazione. I treni Mireo Smart di Siemens sono una delle poche eccezioni, in quanto si tratta di prodotti pre-prodotti, "off-the-shelf".