Tesla abbassa i prezzi dei Supercharger su tutta la linea, rompendo la parità dei costi di rifornimento dei veicoli a gas

L'aumento dei prezzi dei Supercharger di Tesla in California ha reso i costi di ricarica di EV pari al rifornimento di un veicolo medio alimentato a gas a un certo punto, a causa dell'inflazione energetica dilagante, soprattutto durante le ondate di caldo estivo, mentre l'azienda ha ridotto la finestra di ricarica nelle ore non di punta. Poiché una Model 3 consuma in media 0,25 kWh/mi, quando i costi dei Supercharger hanno superato 0,60 dollari per kWh nelle ore di punta, i costi di ricarica hanno raggiunto la parità con il rabbocco del serbatoio di un'auto a gas da 40 MPG a 6 dollari al gallone, rendendo in qualche modo vano uno dei principali punti di forza degli EV.

Poiché i costi dell'elettricità hanno iniziato a scendere, Tesla sta reagendo abbassando i prezzi di ricarica in varie regioni, dove solo due mesi fa i proprietari di Tesla pagavano il kWh come se stessero guidando una macchina a gas. Secondo quanto riferito da diversi automobilisti, i costi dei loro Supercharger sono scesi a due cifre, anche nelle ore di punta, con la Germania e i Paesi Bassi in testa che hanno ridotto i prezzi da 0,55 a 0,35 euro per kWh, con un calo di quasi il 40%. D'altra parte, quando i prezzi dei Supercharger di picco sono aumentati in California, l'incremento è stato solo di uno o due centesimi.

La Germania è stata la nazione più colpita dall'inflazione geopolitica dei prezzi dell'energia, in quanto è la nazione più dipendente dal gas russo e le sue tariffe elettriche sono anch'esse legate ad esso, il che spiega quelle che all'epoca sembravano le esorbitanti tariffe della rete di Supercharger Tesla in Europa. Il mercato dell'energia ha iniziato ad adattarsi e negli Stati Uniti non solo gli automobilisti californiani, ma anche i proprietari di Tesla in Stati diversi come la Florida e New York, hanno segnalato una riduzione dei costi dei Supercharger.

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