NIO dimostra la sua nuova rete di stazioni di scambio di batterie EV che carica un pacco completamente carico in meno di 3 minuti

Mentre Tesla ha liquidato le stazioni di scambio delle batterie EV come una soluzione impraticabile per la temuta ansia da autonomia delle auto elettriche, case automobilistiche come NIO stanno espandendo la loro rete di stazioni di scambio. L'azienda ha appena mostrato una stazione attiva e funzionante, di cui prevede di costruirne altre 900 entro la fine dell'anno, sulle 2.300 totali che la sua rete di scambio di batterie avrà in quel momento.

Con la nuova stazione, ci vogliono meno di 3 minuti per cambiare una batteria fresca completamente carica e la sua prima presenza reale è stata dimostrata accanto a un hotel alla presenza del presidente di NIO Li. Oltre alla velocità di sostituzione delle batterie del 20% rispetto alla generazione precedente, la stazione aumenta anche la capacità di servizio giornaliera del 30%, passando a 408 sostituzioni.

La stazione è ora in grado di immagazzinare 21 pacchi di batterie fresche alla volta, rispetto ai 13 della seconda generazione, e può offrire il funzionamento autonomo per i veicoli NIOgrazie a due unità LiDAR e ai processori Nvidia Orin con prestazioni di calcolo combinate di 508 TOPS. Circa 400 delle nuove stazioni saranno situate lungo le principali autostrade e 600 nei centri urbani, poiché NIO intende costruire fino a 150 nuove unità al mese a partire da giugno.

L'espansione globale di NIO ha visto la costruzione di stazioni in Norvegia, Germania, Svezia e Paesi Bassi e, con l'introduzione della nuova berlina ET5 in Europa, è probabile che altri Paesi si uniranno alla mania di scambiare le batterie. Il mese scorso, circa il 60% della carica dei veicoli elettrici di NIO proveniva da comodi scambi di batterie, ed è per questo che NIO sta cercando di costruire la sua infrastruttura di stazioni di scambio il più velocemente possibile.

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