Le prime recensioni della Model 3 Performance valutano l'accelerazione e gli interni, mentre Tesla la mette in vendita con il credito d'imposta

La nuova Model 3 Performance potrebbero deludere coloro che si aspettavano 600+ CV e numeri di accelerazione pazzeschi, ma le prime recensioni della berlina 2024 con marchio Ludicrous dipingono un quadro più roseo.

modello 3 Performance del 2024 vs Modello 3 Performance del 2019

La Model 3 Performance passa da 0 a 100 MPH in 2,9 secondi, più velocemente del suo predecessore, anche se la potenza combinata del nuovo motore posteriore e del vecchio motore anteriore è di 510 CV.

Ha una velocità massima di 163 MPH, 547 lb-ft di coppia e, con 296 miglia di autonomia, si ferma appena al di sotto del proverbiale traguardo delle 300 miglia.

Tesla afferma che la Model 3 Performance 2024 eroga il 22% in più di potenza continua, il 16% in più di coppia e l'enorme 32% in più di potenza di picco rispetto all'ultimo aggiornamento della Model 3 Performance 2019.

prezzo della Model 3 Performance 2024 e idoneità al credito d'imposta

Tesla ha fissato un prezzo molto competitivo per la nuova Model 3 Performance, a partire da soli 52.990 dollari prima del credito fiscale federale o di altri risparmi.

Proprio così, grazie alla sua batteria Panasonic, la Model 3 Performance si qualifica pienamente per il credito fiscale di 7.500 dollari negli Stati Uniti, portando il suo prezzo a 45.490 dollari, una cifra difficile da battere per un'auto da 500 cavalli.

Certo, Tesla pubblicizza la nuova Model 3 Performance come un'auto da 40.000 dollari, ma questo perché applica il potenziale risparmio di gas in 5 anni rispetto a un veicolo ICE tradizionale.

Recensioni del Modello 3 Performance

Qualche settimana fa, Tesla ha riunito un'assortita panoplia di YouTubers e influencers per un'esperienza pratica, per cui sono uscite le prime recensioni della Model 3 Performance.

Inutile dire che tutti affermano che l'accelerazione al di sotto dei 3 secondi è sorprendente per un'auto di questo prezzo e che quasi ci si incolla ai sedili sportivi ventilati.

A parte i sedili a secchiello con maggiore supporto, hanno trovato gli interni molto simili a quelli della Model 3 Highland, a parte il cruscotto in carbonio e la nuova interfaccia utente.

Secondo i recensori, le nuove sospensioni adattive rendono la Model 3 Performance molto più stabile, con un minore rollio del corpo vettura e una sensazione di "maggiore aderenza" in termini di trazione. Anche le modalità di sospensione e sterzo Standard e Sport fanno una differenza tangibile tra una guida confortevole e una sensazione più aggressiva.

C'è anche una nuovissima Modalità Pista V3, che porta "una calibrazione tutta nuova per il gruppo propulsore e le sospensioni adattive per darle più autorità al volante", mentre "può personalizzare il bilanciamento della maneggevolezza, i controlli di stabilità e la frenata rigenerativa per impostare l'auto come preferisce".

Nonostante la Modalità Pista debba essere utilizzata solo, beh, su una pista, gli YouTubers non si sono fatti problemi e hanno provato la pletora di impostazioni.

Nel complesso, Tesla ha fatto un lavoro encomiabile per rendere la nuova 2024 Performance divertente da guidare, senza renderla troppo pesante o sovraccarica per l'uso quotidiano, proprio come dovrebbe essere una Model 3.

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