Le batterie dismesse delle vecchie auto Tesla vengono ora utilizzate per alimentare i robot di trasporto autonomo sul campo.
Daedong Robotics, che produce tosaerba automatizzati simili al popolare Segway Navimow negli Stati Uniti, offre ora RT100, un robot da trasporto compatto per i lavori agricoli. È alimentato da vecchie celle di batteria prese dalle auto Tesla, servendo non solo come modello di riciclaggio, ma anche come esempio di come le batterie EV possono essere riutilizzate.
I moduli di batteria sostituibili dell'RT100 sono forniti dall'azienda di upcycling di batterie EV Poen, che prende pacchi Tesla dismessi e testa le singole celle cilindriche LG. Poi smonta quelle con capacità residua sufficiente per ripararle e le riassembla in nuovi pacchi batteria, creando una fonte di energia economica per i robot di trasporto agricolo di Daedong.
L'RT100 segue l'agricoltore, alza o abbassa il suo pianale di carico per aiutarlo a riempirlo con la frutta raccolta, poi va a scaricare il raccolto e torna dall'agricoltore. È dotato di una trasmissione 4x4 per i terreni irregolari e può girare in un attimo nei percorsi stretti dei frutteti.
Il carico massimo che l'RT100 può trasportare è di circa 300 kg o 662 libbre, e può viaggiare a una velocità di cinque miglia all'ora. Inutile dire che non può fare a meno di alcuni modelli linguistici AI di grandi dimensioni che consentono di ricevere comandi vocali dall'operatore tramite l'applicazione dedicata Daedong.
Secondo il gigante del riciclaggio delle batterie Redwood Materials, il cui CEO è il cofondatore di Tesla JB Straubel, oltre il 95% dei materiali preziosi come il litio, il nichel o il cobalto, possono ora essere estratti dopo il ciclo di vita di una batteria EV.
Proprio come il robot da campo di Daedong e Poen, Redwood intraprende anche progetti di upcycling di batterie EV, come una rete locale con un sistema di accumulo di energia realizzato con vecchie celle di batterie EV, dimostrando la fattibilità di tali sforzi.
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