Il primo sistema di accumulo di batterie da 9 MWh al mondo, realizzato da CATL, può alimentare una casa per 5 anni con un degrado pari a zero

Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), il più grande produttore di batterie EV al mondo con una quota di mercato del 38%, continua a innovare e a migliorare la sua linea di prodotti.

Dopo aver annunciato la prima batteria agli ioni di sodio commercializzata al mondo batteria agli ioni di sodio per veicoli elettrici, in grado di percorrere più di 300 miglia con una singola carica, ha ora lanciato il primo sistema di accumulo di energia (ESS) da 9 MWh.

La nuova soluzione Tener Stack di CATL sfrutta le recenti scoperte dell'azienda nella chimica e nel confezionamento delle batterie, che consentono un aumento significativo della densità energetica e quindi della capacità che può essere contenuta in un contenitore di stoccaggio dell'energia standard di 20 piedi.

Circa un anno fa, CATL ha presentato il primo sistema di accumulo di energia prodotto in serie al mondo con 6.25 MWh con una capacità di 25 MWh, chiamato Tener. All'epoca, vantava una riduzione delle dimensioni del 20% e un aumento della densità energetica del 30% rispetto ai precedenti kit di stoccaggio energetico in container da 20 piedi.

Grazie all'uso dell'elettrolita solido interfase di CATL e di altre tecnologie innovative, l'ossidazione del litio altamente attivo nelle batterie LFP del sistema viene tenuta sotto controllo, evitando la fuga termica e rallentando il degrado della capacità. Questo ha permesso a CATL di offrire per la prima volta garanzie di 5 anni a degrado zero e di 20 anni in generale con il sistema Tener.

Specifiche del sistema di accumulo CATL Tener Stack 9 MWh

CATL chiama la nuova soluzione di sistema di accumulo di energia Tener Stack, e viene fornita con la stessa garanzia di degradazione zero della capacità del suo predecessore da 6,25 MWh.

"Si tratta della prima soluzione di sistema di accumulo di energia da 9 MWh al mondo prodotta in serie", afferma CATL, e dice che con il sistema Tener Stack l'azienda"ha raggiunto dei progressi in termini di capacità del sistema, flessibilità di distribuzione, sicurezza ed efficienza di trasporto, segnando una nuova era per la tecnologia di accumulo su larga scala".

Per mettere in prospettiva la capacità di accumulo di energia di 9 MWh, il container di 20 piedi è in grado di alimentare una casa monofamiliare media per un massimo di sei anni, per cinque dei quali CATL garantisce che non si verificherà alcun degrado della capacità delle celle del sistema. Inoltre, può ricaricare fino a 150 veicoli elettrici con le attuali dimensioni medie delle batterie delle auto elettriche. CATL parla però di alimentare la casa media della famiglia tedesca, dato che la soluzione è stata presentata all'esposizione Electrical Energy Storage (EES) 2025 a Monaco.

Il sistema Tener Stack è costruito con celle di batteria LFP, simili a quelle delle popolari stazioni di alimentazione mobile come Solix C1000 di Anker, attualmente scontata del 50% su Amazon. Questa volta, però, CATL è riuscita ad aumentare l'utilizzo dello spazio del 45% e quindi ad aumentare la densità energetica del sistema del 50% rispetto alle soluzioni ESS convenzionali da 6 MWh.

Ciò consentirà alle utility di costruire un parco di accumulo di energia standard a livello di rete da 800 MWh con un minor numero di contenitori e la corrispondente diminuzione delle unità PCS, richiedendo una massa di terreno inferiore del 40% per la distribuzione. Non solo, ma CATL sta affrontando le sfide logistiche legate alla spedizione di tali container con pesanti celle di batterie LFP.

Ha diviso il nuovo sistema Tener in due unità identiche a mezza altezza che pesano un po' meno di 36 tonnellate ciascuna, la soglia legale tipica per il trasporto via terra di spedizioni pesanti. All'arrivo, queste unità possono essere inserite in un container da 20 piedi, da cui il design "2-in-1" e i nomi del sistema "Tener Stack".

CATL ha anche ottimizzato il processo di carico utilizzando spreader e liner per container standard, riducendo i costi di spedizione del 35%, mentre il design strutturale 2-in-1 consente al sistema Tener Stack di essere trasportato in aree remote, dove i carichi dei ponti e le altezze dei tunnel sarebbero altrimenti una sfida.

Per quanto riguarda il livello di sicurezza di Tener Stack ESS, CATL cita la gestione termica leader della categoria delle sue batterie LFP e i nuovi sensori di gas che consentono al sistema di reagire molto più rapidamente agli eventi di runaway, mentre l'isolamento aggiornato aumenta la resistenza al fuoco. Il sistema è inoltre conforme allo standard IEEE693, in grado di resistere a un terremoto di magnitudo 9 o a una tempesta di categoria 5.

Il sistema di gestione termica si trova nella parte superiore del contenitore per risparmiare spazio e diminuire la radiazione termica. Il rumore risultante è ora mantenuto a 65 dB a una distanza di un metro, rendendo il Tener Stack ESS di CATL adatto anche alla distribuzione urbana.