Il modello Y L a sei posti è stato reso superfluo da NIO con il più economico Onvo L90 a tre file che offre una batteria sostituibile

Mentre si vocifera che Tesla prezzerà la sua 3 file Model Y L All'equivalente di 55.000 dollari in Cina al momento del lancio in autunno, NIO ha annunciato un SUV a sei posti molto più economico e con specifiche superiori.

Forse ancora più importante, il nuovo Onvo L90 offre un'idea di come potrebbe essere la configurazione dei posti a sedere della Tesla Model Y L.

La L90 è dotata di quattro poltrone da capitano sulle prime due file di sedili, e poi una terza fila che offre due sedili full-size uniti che possono reclinarsi di 38 gradi per un comfort ancora maggiore nella parte posteriore.

NIO ha davvero spremuto i fornitori e tenuto sotto controllo i costi per arrivare a una delle offerte con il miglior rapporto qualità-prezzo nell'universo dei SUV elettrici a 3 file. La Onvo L90 parte dall'equivalente di 36.900 dollari in Cina, ovvero quanto la Model Y RWD più economica, pur offrendo un moderno propulsore 900V, una batteria più grande sostituibile, interni più spaziosi e un bagagliaio da 240 litri.

Il produttore di veicoli elettrici gestisce già oltre 3.000 stazioni di sostituzione delle batterie in Cina, di cui 1.000 collocate lungo le principali autostrade. Il sistema di guida autonoma di NIO può navigare l90 fino alla stazione di scambio più vicina, cambiare automaticamente la batteria da 85 kWh in tre minuti e poi proseguire verso la destinazione.

Con le sue dimensioni di 4.976 mm (188,8 pollici) x 1920 x 1668 mm, la Model Y L è circa sette pollici più lunga dell'attuale Juniper refresh che Tesla vende negli Stati Uniti o in Cina. È anche più alta di due pollici e con una curva posteriore più piatta dopo il montante C, per offrire più spazio per la terza fila di sedili che, secondo quanto riferito, si trova in un'altra posizione siede più bassa rispetto alle due file anteriori.

Questo è ancora molto più piccolo di Onvo L90 che, con le sue dimensioni di 5.145 x 1.998 x 1.786 mm, è un vero e proprio SUV a 3 file con la parte posteriore piatta e un ampio spazio per la testa. Offre anche il bagagliaio più grande di un SUV elettrico, con una capacità di carico di 240 litri e funzionalità di panca.

In altre parole, l'economica sei posti di NIO è un vero e proprio SUV familiare a tre file, mentre la Model Y L sembrerebbe ancora un compromesso in confronto, nonostante il passo più lungo. La terza fila di Onvo L90 offre una reclinazione di 38 gradi verso lo spazioso bagagliaio da 430 litri, oltre a portabicchieri e porta telefono e porte di ricarica USB-C, in modo che i passeggeri sul sedile posteriore non si sentano stretti, nonostante non si trovino sulle quattro poltrone da capitano delle prime due file. I sedili posteriori possono anche essere ripiegati per inserire un materasso full-size nel bagagliaio, mentre reclinando completamente i quattro sedili del capitano si trasformano in letti individuali.

La L90, più grande e più pesante, è realizzata con un robusto acciaio da 2000 megapascal e offre un'autonomia leggermente superiore con una carica rispetto al Modello Y RWD, grazie al suo motore e al suo propulsore efficienti che garantiscono un consumo energetico leader della categoria di 14,5 kWh per 100 km di distanza percorsa.

Ci sono schermi per tutti nell'auto, con un display da 17 pollici per i sedili posteriori, mentre l'audio è curato dal sistema Onvo Sound Premium con 23 altoparlanti personalizzati e un amplificatore da oltre 2.000 watt. SkyOS di NIO si occupa della guida autonoma verso le stazioni di sostituzione della batteria e simili, o dell'esperienza di parcheggio parallelo automatico del grande SUV a 3 file.

Resta da vedere quale sarà l'aspetto finale della Model Y L, ma se il suo prezzo sarà effettivamente superiore di quindicimila dollari rispetto alla più grande, più veloce e più confortevole L90, Tesla potrebbe non invogliare molti acquirenti ad abbandonare la nuova sei posti di NIO, con il marchio Onvo per il mercato di massa, già in vendita nell'importantissimo mercato cinese.

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