Hyundai Ioniq 5 N: la batteria si mantiene sorprendentemente fresca a 130 km/h sull'iconico circuito di gara tedesco

Mentre le auto a batteria si stanno lentamente ma inesorabilmente facendo strada negli sport motoristici, la casa automobilistica sudcoreana Hyundai sta lavorando al modello performante della famosa Hyundai Ioniq 5che sarà il primo veicolo elettrico a portare il prestigioso marchio "N". Gli ambiziosi piani per il SUV elettrico sportivo sono stati ora messi alla prova su uno dei circuiti più impegnativi del pianeta.

In vista del debutto previsto per metà luglio, la casa automobilistica ha testato a fondo la Hyundai Ioniq 5 N camuffata sulla Nordschleife del Nürburgring, raccogliendo dati per un totale di 10.000 chilometri (circa 6.200 miglia), secondo quanto riportato nel comunicato stampa allegato a https://www.hyundaimotorgroup.com/news/CONT0000000000097988che spiega in modo più dettagliato le nuove modalità di guida e le numerose modifiche rispetto agli allestimenti normali. Il crossover elettrico probabilmente non ha registrato tempi sul giro incredibilmente veloci come i più costosi veicoli elettrici premium di Porsche o Teslama il relativo trailer mette in evidenza un dettaglio tecnico della Hyundai Ioniq 5 N che ha fatto girare la testa.

Poco dopo il minuto 1, il video cinematografico di su YouTube mostra una velocità massima di 250 km/h, che molte auto sportive possono raggiungere sul lungo rettilineo denominato "Döttinger Höhe". Subito dopo, il trailer passa alla lettura della temperatura della batteria della Hyundai Ioniq 5 N, che presumibilmente ha raggiunto solo 42 gradi Celsius (107 Fahrenheit). Questa temperatura è di poco superiore alla soglia ottimale e suggerisce che il raffreddamento della batteria dell'auto funziona molto bene anche sotto carichi sostenuti, il che dovrebbe evitare qualsiasi problema di strozzamento termico anche durante i lunghi viaggi a velocità autostradali o superiori. Se questo dettaglio sia o meno una trovata di marketing sarà sicuramente oggetto di indagine, dato che alcuni potenziali proprietari porteranno il loro nuovo veicolo elettrico in pista o sulle autostrade tedesche Autostrade tedesche.

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