Volvo e Polestar ritardano EX90 e Polestar 3, tagliano posti di lavoro e riducono gli obiettivi di produzione in un contesto di guerra dei prezzi tra Tesla e BYD nel mercato in espansione dei veicoli elettrici

La rivoluzione elettrica sembra essere in costante crescita. Secondo il Global EV Outlook dell'Agenzia Internazionale per l'Energia https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023/executive-summaryil primo trimestre del 2023 ha visto un aumento del 25% delle vendite di veicoli elettrici rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. È un po' sconcertante, quindi, che Volvo e Polestar sembrino ridurre i loro sforzi in materia di veicoli elettrici. Nonostante Polestar abbia registrato un aumento delle consegne del 26% nel primo trimestre del 2023, il produttore di veicoli elettrici ha annunciato che sta aumentando la "gestione dei costi" ha annunciato che sta aumentando la "gestione dei costi" e che sta ritardando la produzione della sua ultima versione.

Come se non bastasse, Volvo sta ritardando la produzione del suo SUV elettrico EX90 alla prima metà del 2024, il che significa che la sua disponibilità "all'inizio del 2024" sembra improbabile. Allo stesso modo, la Polestar 3 EV, basata sulla stessa piattaforma, subirà ritardi di produzione simili. Entrambe le aziende hanno citato l'aumento dei tempi di sviluppo del software come ragione per il prolungamento del calendario di produzione. Polestar sta anche riducendo gli obiettivi di produzione per il 2023, passando dall'iniziale obiettivo di 80.000 unità a 60.000-70.000.

Nonostante l'adeguamento delle previsioni di produzione, Polestar prevede ancora una crescita del 16-36% su base annua. Più preoccupante è il fatto che, secondo quanto riferito da Volvo https://cleantechnica.com/2023/05/15/storm-clouds-gather-over-polestar-3-volvo-ex90/ riduzione del 10% della divisione lavoro nel tentativo di tagliare i costi. Sebbene il mercato dei veicoli elettrici sembri crescere in modo sano, è attualmente un mercato tumultuoso. Basti pensare ai recenti immensi tagli di prezzo di Tesla in risposta alla concorrenza più agguerrita di BYDoltre alla famosa perdita di 58.000 dollari per unità 58.000 dollari per unità ford sulla Mach-E, per capire quanto sia diventato competitivo il mercato.

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