Recensione della dash cam Vueroid S1 4K Infinite a 2 canali

La Vueroid S1 4K Infinite si concentra esclusivamente sull’affidabilità hardware e sull’acquisizione video. Il file system senza batteria impedisce il danneggiamento dei filmati, mentre i pulsanti fisici consentono di effettuare facilmente le regolazioni all’interno dell’abitacolo senza distogliere lo sguardo dalla strada. I cavi TRRS si fanno passare più facilmente attraverso i rivestimenti interni rispetto ai cavi USB spessi, e il kit di cablaggio incluso consente la modalità di parcheggio senza un eccessivo consumo della batteria. Tuttavia, l’ampio obiettivo frontale da 151 gradi distorce i bordi delle riprese, rendendo difficile l’acquisizione nitida delle targhe di notte. Le funzioni di ottimizzazione basate sull’intelligenza artificiale incluse aiutano a risolvere questo problema e, in definitiva, creano un sistema di acquisizione efficace, anche se richiede un po’ di post-elaborazione. Nel complesso, la Vueroid S1 offre un’esperienza stabile come dash cam, con tutto il necessario per una copertura 24 ore su 24, 7 giorni su 7, su un’auto utilizzata quotidianamente.

La configurazione a 2 canali del Vueroid S1 4K qui testata è in vendita al prezzo di circa 379 dollari ed è disponibile sul sito ufficiale di Vueroid e presso altri principali rivenditori.

Il Vueroid S1 4K Infinite è un sistema a 2 canali che offre una visione anteriore in 4K e una visione posteriore in 2,5K, grazie ai sensori Sony Starvis 2. Include inoltre cavi TRRS per la telecamera posteriore, un kit di collegamento diretto e un filtro per l’obiettivo.
 

L’unboxing del Vueroid S1 4K Infinite è molto semplice. La confezione include la telecamera anteriore, quella posteriore, gli accessori di montaggio e il cavo di collegamento diretto. Anziché utilizzare cavi USB-C per collegare la telecamera posteriore, Vueroid ha optato per i tradizionali cavi TRRS di tipo ausiliario. Sebbene questa soluzione possa sembrare antiquata, questi cavi più sottili si dimostrano significativamente più robusti e di gran lunga più facili da far passare attraverso le finiture interne del veicolo.

L’hardware stesso risulta ben costruito e non eccessivamente plasticoso. La telecamera è dotata di pulsanti fisici per le funzioni principali, un notevole miglioramento rispetto ai touchscreen o ai comandi nascosti, che ne facilitano l’utilizzo durante la guida. A livello interno, la telecamera rinuncia completamente all’uso di una batteria tradizionale o di un supercondensatore. Utilizza invece un file system proprietario che prealloca la memoria, garantendo che, in caso di interruzione improvvisa dell’alimentazione, il file video corrente venga salvato istantaneamente senza subire danneggiamenti. Anche in assenza di un condensatore, durante i test non si sono verificate registrazioni mancanti.

L’S1 è dotato di un’app dedicata per la regolazione delle impostazioni e il download dei video, che si collega tramite Wi-Fi a 5 GHz. Il processo di configurazione iniziale si è rivelato un po’ fastidioso, poiché l’app ha avuto difficoltà a connettersi in modo affidabile alla telecamera tramite la rete Wi-Fi autonoma. Tuttavia, una volta completata la procedura iniziale di accoppiamento, la connessione è rimasta stabile per i viaggi successivi.

Sebbene la connessione sia stabile, il flusso video presenta un ritardo evidente di tre secondi durante la visualizzazione dello streaming in diretta su uno smartphone, anche utilizzando l’opzione Wi-Fi a 5 GHz, più veloce. Il software consente agli utenti di regolare le impostazioni, e i nuovi proprietari dovrebbero disattivare immediatamente il rilevamento degli eventi di guida. Di default, il sensore G è incredibilmente sensibile; anche un leggero urto o una buca possono attivare un forte segnale acustico e una notifica di evento. Ridurre questa sensibilità pone fine alla costante stanchezza da allarmi.

I due sensori Sony Starvis 2 offrono esattamente ciò che ci si aspetta da un hardware di fascia alta, garantendo video nitidi che non hanno nulla da invidiare ad altre dash cam di fascia alta. La registrazione diurna è nitida, con la telecamera anteriore da 4K e quella posteriore da 2,5K che catturano facilmente i dettagli dell’ambiente circostante.

Le prestazioni notturne presentano risultati contrastanti. La visione notturna complessiva illumina bene le strade buie, ma la cattura dei numeri di targa in rapido movimento rimane una sfida. L’obiettivo anteriore estremamente ampio, con un angolo di 151 gradi, presenta una notevole distorsione ai bordi. In combinazione con la riproduzione del video in formato grezzo e il riflesso standard, leggere le targhe senza la suite di post-elaborazione AI di Vueroid risulta difficile. Le funzionalità di IA supportate sono il ripristino delle targhe, la protezione della privacy (sfocatura delle targhe per la condivisione dei filmati) e l’Infinite Plate Capture (IPC) per l’acquisizione notturna delle targhe. Sebbene il ripristino delle targhe funzioni bene di giorno, la dash cam ha avuto difficoltà con la sfocatura da movimento e con l’acquisizione delle targhe in movimento di notte. A veicolo fermo, ha ripreso bene le targhe, ma in qualsiasi altro momento il risultato era davvero incerto, nonostante la disponibilità di queste funzioni di ottimizzazione.

Per la protezione durante la sosta, il kit di cablaggio incluso funziona esattamente come previsto senza assorbire una quantità eccessiva di energia dalla batteria dell’auto. È dotato di una modalità a bassissimo consumo che utilizza meno di 2 mA per evitare il consumo eccessivo della batteria. Optare per una configurazione a 2 canali come questa è una scelta saggia per preservare la durata della batteria nel lungo periodo, poiché le configurazioni a 3 o 4 canali spesso scaricano rapidamente le batterie dell’auto più deboli.

La Vueroid S1 4K Infinite è una dash cam dalle elevate prestazioni che punta sull’affidabilità fondamentale della registrazione. L’architettura dei file senza batteria, il kit di collegamento diretto incluso, il robusto cablaggio TRRS e i pulsanti fisici garantiscono un’esperienza hardware eccezionale. Sebbene il sensore di impatto preimpostato richieda una regolazione immediata e le riprese notturne in formato raw presentino difficoltà con i soggetti in movimento, i due sensori Sony Starvis 2 garantiscono riprese complessivamente eccellenti. Per i conducenti che desiderano un sistema a 2 canali semplice e affidabile, che non gravi eccessivamente sulla batteria dell’auto, questa videocamera rappresenta una scelta valida.