Recensione del Carbon Fold 2: compatto, agile e facile da trasportare

Su strada, la Carbon Fold 2 risulta agile e estremamente maneggevole. La combinazione di peso ridotto e ruote di piccole dimensioni consente un’accelerazione rapida e una guida precisa, anche senza l’assistenza del motore. La posizione di guida eretta migliora il controllo nel traffico urbano.

Su superfici irregolari, tuttavia, la bicicletta raggiunge i propri limiti. Il ciottolato e i dossi più pronunciati vengono trasmessi in modo più diretto rispetto alle e-bike più pesanti o dotate di sospensioni, rendendo la guida leggermente instabile. Detto questo, la bicicletta è rimasta controllabile per tutta la durata dei test, anche su ciottolato e ghiaia leggera. Il telaio in carbonio sembra fornire un certo grado di smorzamento delle vibrazioni. Le manopole in schiuma possono sembrare insolite, ma nella pratica si dimostrano efficaci.

È possibile raggiungere velocità superiori a 30 km/h (18,64 mph) senza assistenza. La trasmissione Shimano Altus ha funzionato in modo affidabile durante i test, anche se resta da verificare la sua durata nel lungo periodo. La gamma di rapporti è sufficiente sia in salita che in discesa. I freni a disco idraulici offrono una potenza frenante costante e affidabile.

Il motore nel mozzo è abbinato a un sensore di coppia e offre una modalità “smart” oltre a tre livelli di assistenza manuale. Anche con impostazioni moderate, l’accelerazione risulta potente e reattiva. L’assistenza risulta naturale e si integra perfettamente con il carattere agile della bicicletta. La modalità «smart» si è dimostrata particolarmente efficace, regolando l’assistenza in modo intuitivo nell’uso quotidiano. Il display mostra la cadenza e una ripartizione della potenza tra ciclista e motore. Durante i test è stata raggiunta un’autonomia di oltre 40 km (24,9 miglia) con circa il 10% di batteria residua, utilizzando prevalentemente il secondo livello di assistenza più elevato. L’autonomia dichiarata da Urtopia, pari a un massimo di 68 km, appare realistica in caso di utilizzo costante della modalità Eco.

A differenza di molti concorrenti, il Carbon Fold 2 non si avvale di un’app dedicata. Tutte le funzioni sono controllate tramite il display sul manubrio, dotato di quattro pulsanti per i livelli di assistenza, l’illuminazione e la navigazione nel menu. Lo schermo rimane chiaramente leggibile anche in pieno sole, con la luminosità impostata al massimo. Il sistema consente inoltre di regolare la velocità massima di assistenza, ma solo verso il basso. Sebbene insolito, ciò può rivelarsi pratico, ad esempio quando si desidera la massima accelerazione in fase di partenza, ma l’assistenza deve diminuire progressivamente a velocità inferiori. Tuttavia, il limite si applica in modo globale piuttosto che per singola modalità di assistenza.

La qualità costruttiva è solida: i parafanghi non producono rumori e l’illuminazione è sufficiente per la visibilità in città, sebbene non per i sentieri non illuminati. Il meccanismo di piegatura è semplice: il manubrio si piega e si ritrae, il telaio si articola al centro e il reggisella scivola verso il basso. Una volta ripiegata, le ruote rimangono unite grazie a dei magneti.

Grazie al suo peso ridotto, la bicicletta ripiegata può essere trasportata con una sola mano o fatta rotolare facilmente tenendola per la sella — cosa utile nelle stazioni ferroviarie. Il riaggancio delle cerniere richiede una certa forza, ma risulta sicuro; durante i test non si sono verificati problemi.

Le dimensioni da ripiegata si riducono da circa 150 cm di lunghezza a 82 cm, con una larghezza e una profondità di 48 cm e un’altezza di circa 70 cm (rispettivamente 32,3 pollici, 18,9 pollici e 27,6 pollici; con reggisella abbassato e manubrio ripiegato). Ciò consente di riporla in molti bagagliai delle auto. Quando viene parcheggiata in posizione ripiegata, la bicicletta poggia sul parasella. Si tratta di una soluzione ingegnosa, anche se è preferibile evitarla su terreni morbidi per mantenere pulita la catena.