Le maniglie delle portiere Tesla sono interessate dal più grande richiamo nella storia dell’automobile

L’Amministrazione statale cinese per la regolamentazione del mercato ha portato a termine quello che, secondo quanto riferito, è il più grande richiamo nella storia dell’industria automobilistica, incentrato su un difetto allarmante dei cosiddetti «veicoli a nuova energia», principalmente auto elettriche. Tesla sarà la più colpita, con tre milioni dei suoi veicoli soggetti a un richiamo fisico, ovvero un intervento che non può essere risolto semplicemente con un aggiornamento OTA.

Tesla ha reso popolari le maniglie delle portiere a filo con sblocco elettronico, ma queste si sono rivelate meno affidabili di quelle meccaniche e sono più difficili da azionare. Negli Stati Uniti si sono verificati numerosi casi in cui alcune persone sono rimaste bloccate all’interno di Tesla a noleggio perché non riuscivano a capire come aprire la portiera, e la Cina sta intervenendo in merito.

I sistemi di sblocco meccanico di emergenza all’interno dell’abitacolo sono quasi impossibili da individuare poiché si mimetizzano con le finiture interne; pertanto, in caso di incidente che metta fuori uso il sistema a bassa tensione e disattivi sia le serrature elettriche che i sistemi di sblocco elettronici, gli occupanti potrebbero non riuscire a trovare, per non parlare di azionare, il sistema di backup manuale in tempo.

Geely, Leapmotor, BAIC, Chery, Dongfeng, FAW Hongqi, Xpeng e altre case automobilistiche figurano tutte nell’elenco, ma Tesla è il nome che spicca, con quasi tre milioni di unità dei modelli Model 3 e Model Y oggetto di richiamo, oltre a decine di migliaia di veicoli importati. Xiaomi, ancora alle prime armi nel settore automobilistico, sta richiamando circa 390.000 esemplari della sua berlina SU7 2024.

La soluzione in sé è piuttosto semplice: Tesla e gli altri produttori dovranno apporre etichette di avvertenza sulle maniglie nascoste per renderle facilmente identificabili. Tesla Cina ha già comunicato che i proprietari riceveranno una notifica indicante che il loro veicolo è soggetto al richiamo e potranno recarsi presso i centri di assistenza per ritirare gli adesivi per le maniglie di emergenza in qualsiasi momento durante la durata della campagna di richiamo, prevista per tre anni.

A ciò si affiancherà un aggiornamento OTA che abbasserà automaticamente i finestrini in seguito a un incidente grave. Non è necessario alcun intervento di smontaggio dell’hardware, sebbene la Cina abbia imposto che le auto nuove siano dotate anche di maniglie esterne meccaniche funzionanti; pertanto, Tesla e il resto dei produttori di veicoli elettrici dovranno, dopotutto, riprogettare i propri veicoli.

Mentre la NHTSA ha avviato un’indagine simile, le autorità di regolamentazione cinesi sono intervenute in seguito a un incidente mortale che ha coinvolto una Xiaomi SU7, nel quale, secondo quanto riferito, tre studenti universitari non sono riusciti a individuare il dispositivo di sblocco nascosto all’interno del vano portaoggetti della portiera prima che il veicolo prendesse fuoco. Il nuovo standard di sicurezza di Pechino relativo alle maniglie delle portiere, che impone la presenza di dispositivi di sblocco interni visibili e di maniglie meccaniche esterne funzionanti, entrerà ufficialmente in vigore solo nel gennaio 2027, ma le case automobilistiche non intendono attendere per scoprire quali conseguenze comporti il suo mancato rispetto.

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