La casa automobilistica cinese Dongfeng fissa l'obiettivo del 2026 per gli EV a stato solido

Dongfeng Motor ha riunito i suoi sottomarchi eπ (Yipai), Fengshen e Nano in una nuova filiale chiamata Dongfeng eπ Technology, rivelata durante un evento strategico a Wuhan. La riorganizzazione prevede due pilastri: Dongfeng eπ per i veicoli high-tech a nuova energia e Dongfeng Fengshen per le offerte ICE e ibride più convenzionali.

La filiale prevede di introdurre i suoi primi veicoli elettrici a batteria allo stato solido nel 2026. Utilizzando chimiche al silicio-carbonio e ad alto tenore di nichel con elettroliti solidi, il pacco è progettato per una maggiore densità energetica e stabilità termica, con un'autonomia prevista di oltre 1.000 km (≈ 620 miglia) con una singola carica.

Una piattaforma elettrica di prossima generazione che funziona a più di 1.000 V e che presenta un modulo di potenza al carburo di silicio da 1.700 V supporterà una velocità di carica di 12C di picco e un motore da 30.000 giri al minuto. Dongfeng sta sviluppando contemporaneamente una soluzione di ricarica rapida "dual-megawatt", in grado di ricaricare circa 450 km (≈ 280 mi) di autonomia in cinque minuti. Il primo veicolo di produzione su questa architettura è previsto per il 2026.

I prodotti sono suddivisi in due serie. La serie Mainstream Technology (Nano 01, Nano 06, eπ 007 ed eπ 008) si rivolge agli acquirenti più giovani e orientati alla tecnologia. La Serie Smart Premium, co-sviluppata con Huawei, debutterà nel 2026 come SUV full-size con HarmonyOS 5 e la suite di assistenza alla guida QianKun ADS 4.

Dongfeng Fengshen si concentrerà sui veicoli di piccole e medie dimensioni, promettendo almeno due lanci o aggiornamenti all'anno e dieci modelli entro il 2028. Parallelamente, Dongfeng eπ Technology intende lanciare più di 30 modelli da esportazione e costruire una rete di vendita al dettaglio globale di 2.000 negozi entro il 2027.