La prima auto elettrica di massa con motori al mozzo su tutte le ruote non ha freni né giunti CV

Il primo veicolo elettrico di serie di un importante produttore con motori al mozzo in ogni ruota è stato approvato per la vendita in Cina.

I dati di deposito dell'ente normativo locale MIIT mostrano che Dongfengeπ 007 berlina arriverà sul mercato con quattro motori a mozzo nelle ruote che erogano ciascuno 100 kW di potenza di picco, per una potenza combinata di 536 CV.

Dongfeng sta utilizzando una nuova generazione di motori "pancake" a flusso assiale di Shanghai Automobile Electric Drive, che sono effettivamente in grado di erogare tale potenza di picco in modo costante. Secondo quanto riferito, i prototipi del veicolo hanno mostrato un invidiabile rapporto potenza-peso, in quanto il concetto di motore a mozzo su tutte le ruote rende obsoleti molti componenti della trasmissione.

A differenza della boutique Lightyear 0 o i veicoli elettrici Lordstown Endurance, anch'essi dotati di quattro motori al mozzo, la berlina di Dongfeng non ha un sistema di frenata tradizionale con dischi, pastiglie o pinze come supporto, né giunti CV.

Il primo EV di produzione di una grande casa automobilistica utilizza la frenata magnetica e il bloccaggio delle ruote per il parcheggio, mentre i leggeri motori al mozzo aiutano a ottenere un recupero di energia superiore del 25% durante la frenata, in quanto consentono un controllo più granulare dello sforzo di rallentamento.

Ogni ruota può agire indipendentemente dalle altre, migliorando la trazione, mentre il concetto di motore al mozzo riduce il raggio di sterzata fino al 15%. Anche l'efficienza della trasmissione è stata migliorata fino al 30%, grazie al controllo diretto delle ruote che evita la perdita di energia durante il trasferimento attraverso una configurazione più tradizionale.

A parte l'innovativo sistema di motore al mozzo, la nuova variante della berlina sportiva Dongfeng ha le stesse dimensioni dei suoi fratelli più tradizionali. La rimozione dei componenti della trasmissione, tuttavia, la rende più leggera e consente un migliore posizionamento della batteria che amplia lo spazio disponibile per i passeggeri o il carico.

Non è chiaro quanto tempo dopo l'approvazione normativa Dongfeng annuncerà il primo EV cinese prodotto in serie con quattro motori al mozzo sulle ruote, ma potrebbe essere rilasciato in tempo per il Salone dell'Auto di Pechino in primavera.

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