La BMW M3 EV con il sistema RWD a doppio motore, che fa impazzire, è stata presa in considerazione per l'architettura Neue Klasse

Sembra che BMW voglia mantenere vivo il suo slogan "Sheer driving pleasure" (puro piacere di guida), mentre sposta i suoi veicoli verso i propulsori EV. Le auto a trazione posteriore sono le preferite dagli acquirenti che amano divertirsi un po' di più con i loro veicoli. Secondo un'intervista di Ars Technica con il CEO di BMW M, Frank van Meel, l'architettura Neue Klasse inaugurerà una nuova era di auto elettriche BMW M, una delle quali potrebbe essere una M3 RWD a doppio motore.

Durante l'intervista, van Meel ha confermato che BMW sta prendendo in considerazione una configurazione RWD a doppio motore, e che probabilmente ha a che fare con le preoccupazioni relative al peso più di ogni altra cosa, soprattutto considerando la storia del marchio M come auto da pista.

"Non si tratta solo di grandi motori elettrici, credo che sia la cosa più semplice - si possono prendere dai treni, hanno motori elettrici molto forti. Il principio è sul mercato da oltre 100 anni. Ma il trucco sta nel rendere i motori elettrici molto leggeri, molto potenti, molto compatti, ma allo stesso tempo, bisogna anche avere il giusto raffreddamento, in modo che possano mantenere le loro prestazioni" - Frank van Meel, CEO, BMW M via Ars Technica.

Curiosamente, van Meel ha anche accennato al fatto che BMW sta lavorando all'utilizzo dell'ABS nella sua configurazione di frenata rigenerativa per recuperare circa il 30% dell'autonomia del veicolo da una brusca frenata durante l'uso in pista. Questo suona terribilmente simile alla frenata rigenerativa di Porsche, leader della sua classe, che può raccogliere una dichiarazione di 290 kW di energia in caso di frenata brusca.

Abbiamo precedentemente riferito che una BMW M3 basata sull'architettura Neue Klasse arriverà intorno al 2027 e si è ipotizzato che una M3 elettrica potrebbe offrire fino a 1.000 CV. Tuttavia, sarà interessante vedere che tipo di opzioni di trasmissione saranno disponibili al momento del lancio della M3 elettrica, dal momento che attualmente BMW offre le sue auto M a benzina con sistemi xDrive AWD e RWD standard.

Il modo in cui BMW dispone i motori influenzerà il peso e la distribuzione del peso del veicolo, e un'auto M AWD a doppio motore potrebbe rappresentare un'alternativa leggermente meno costosa e più leggera rispetto a una configurazione a quattro motori per coloro che desiderano semplicemente divertirsi un po' in pista durante il fine settimana. La funzione Drift Analyser di BMW è già presente su molte delle sue attuali auto M, che hanno dimostrato di offrire emozioni nelle giuste situazioni.

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